FMC reik nuwe regulasies uit om oorlading vir D&D te bekamp!

Op 23 Februarie 2024 het die Federal Maritime Commission (FMC) sy finale regulasies aangekondig wat gerig is op die invordering van Demurrage and Detention (D&D) fooie deur draers en terminale operateurs, wat nuwe reëls implementeer om oorlaaipraktyke te bekamp.

Dit is 'n belangrike mylpaal in die aanspreek van die lang gedebatteerde kwessie van demurrage en detensiefooie, veral te midde van die uitdagings wat deur hawe-opeenhoping tydens die pandemie gestel word.

Tydens die pandemie het hawe-opeenhoping in die Verenigde State gelei tot vertragings in die terugbesorging van houers, wat gelei het tot aansienlike oorliggeldkoste, wat gewoonlik deur rederye gedra word.

In reaksie hierop het die FMC verduidelik dat D&D-heffings slegs van toepassing moet wees op houers wat langer as die toegelate tyd by hawens aangehou word. Alhoewel hierdie heffings die vloei van goedere in die voorsieningsketting vergemaklik, behoort dit nie as 'n bykomende bron van inkomste vir vervoerders en hawe-operateurs te dien nie.

Die FMC het herhaaldelik onredelike maritieme aanklagte gekritiseer en tydelike prosedures aangekondig om klagtes teen die einde van 2022 te hersien, te ondersoek en te bereg.

Die inwerkingtreding van die "OSRA 2022"-wetgewing deur die FMC het dispuutprosedures vereenvoudig met betrekking tot bykomende heffings deur vervoerders en terminale operateurs. Deur die klagteproses het verbruikers die geleentheid om heffings te betwis en terugbetalings aan te vra.

As skeepsmaatskappye wel heffingstandaarde oortree, kan die FMC maatreëls tref om dispute aan te spreek, insluitend terugbetalings of boetes.

Onlangs, volgens die nuwe regulasies wat op 23 Februarie 2024 deur die FMC aangekondig is, kan D&D-fakture aan óf die afsender óf die ontvanger uitgereik word, maar nie aan veelvuldige partye gelyktydig nie.

Boonop word daar van draers en terminaaloperateurs verwag om D&D-fakture binne 30 dae na die finale heffing uit te reik. Die gefaktureerde party het ten minste 30 dae om fooiverminderings of terugbetalings aan te vra. Enige meningsverskille moet binne 30 dae opgelos word, tensy beide partye ooreenkom om die kommunikasietydperk te verleng.

Verder spesifiseer die nuwe regulasies die faktuurbesonderhede vir D&D-koste om deursigtigheid vir die gefaktureerde party te verseker. Dit bepaal dat indien vervoerders en terminaaloperateurs versuim om die nodige inligting op die faktuur te verskaf, die betaler betaling van verwante kostes kan weerhou.

Behalwe vir aspekte wat goedkeuring van relevante owerhede met betrekking tot faktureringbesonderhede vereis, sal alle ander vereistes rakende D&D-fakture op 26 Mei vanjaar in werking tree. Hierdie finale regulasie oor D&D wat deur die FMC uitgereik is, dui op strenger toesig vir vervoerders wat in die Verenigde State werk.

Met betrekking tot die FMC se nuwe regulasies, het John Butler, voorsitter van die Wêreldskeepvaartraad (WSC), wat vervoerdersbelange verteenwoordig, verklaar dat hulle tans die finale regulasies verteer en in gesprek met lede sal betrokke raak en enige openbare verklarings vir eers weerhou.