El mercat de l'enviament està experimentant una escassetat d'espai en moltes rutes!

La reducció de la capacitat d'enviament de les companyies navilieres és efectiva

Molts transitaris van dir que, tot i que hi ha moltes rutes amb plena capacitat, aquest és bàsicament el motiu pel qual les companyies de línia han reduït la capacitat dels vaixells. "Les companyies de línia esperen augmentar les tarifes de transport de l'any vinent (associació a llarg termini), de manera que redueixen la capacitat d'enviament i augmenten les tarifes de transport a finals d'any".

Un transitari va declarar, a més, que a causa del fet que l'explosió es va fabricar artificialment, no va ser un augment real del volum de càrrega. Pel que fa al nivell actual d'explosió, el transitari va revelar: "És una mica més del normal, no massa.

A la línia nord-americana, a més dels motius pels quals les companyies de línia redueixen els vaixells i l'espai, els transitaris van dir que també hi ha la raó de la demanda concentrada dels propietaris de càrrega el divendres negre i el Nadal als Estats Units. “En anys anteriors, els enviaments nord-americans per al Black Friday i el Nadal es van produir majoritàriament durant la temporada alta de juliol a setembre, però aquest any hi pot haver factors com l'expectativa del propietari de la càrrega del Black Friday i el consum de Nadal, així com el fet que hi hagi Actualment hi ha vaixells exprés que surten de Xangai als Estats Units (temps de transport curt), amb una mica de retard".

A jutjar per l'índex de mercaderies, les tarifes de transport van augmentar en moltes rutes del 14 al 20 d'octubre. Segons Ningbo Shipping Exchange, l'índex de mercaderies de contenidors d'exportació de Ningbo (NCFI) de l'índex de la ruta de la seda marítima va registrar aquesta setmana 653,4 punts, un augment del 5,0% respecte a la setmana passada. L'índex de mercaderies de 16 de 21 rutes va augmentar.

Entre ells, la demanda de transport a les rutes nord-americanes s'ha recuperat, les companyies de línia han suspès temporalment les navegacions a gran escala i els preus de reserves al mercat spot han augmentat lleugerament. L'índex de mercaderies NCFI US East Route va ser de 758,1 punts, un augment del 3,8% respecte a la setmana passada; l'índex de mercaderies de la Ruta Oest dels EUA va ser de 1.006,9 punts, un augment del 2,6% respecte a la setmana passada.

A més, a la ruta de l'Orient Mitjà, les companyies de línia han controlat estrictament la capacitat de transport i l'espai és reduït, fet que ha provocat un augment continuat dels preus de reserva al mercat de mercaderies puntuals. L'índex de ruta NCFI a l'Orient Mitjà va ser de 813,9 punts, un augment del 22,3% respecte a la setmana passada. A causa de la important recuperació del volum d'enviaments al mercat a finals de mes, la ruta del Mar Roig va registrar 1.077,1 punts, un 25,5% més que la setmana passada.