FMC erlässt neue Vorschriften zur Bekämpfung überhöhter Preise für D&D!

Am 23. Februar 2024 gab die Federal Maritime Commission (FMC) ihre endgültigen Vorschriften zur Erhebung von Demurrage- und Detention-Gebühren (D&D) durch Spediteure und Terminalbetreiber bekannt und führte neue Regeln zur Bekämpfung überhöhter Gebühren ein.

Dies stellt einen bedeutenden Meilenstein bei der Bewältigung der seit langem diskutierten Frage der Liege- und Festhaltegebühren dar, insbesondere angesichts der Herausforderungen, die die Überlastung der Häfen während der Pandemie mit sich brachte.

Während der Pandemie hat die Überlastung der Häfen in den Vereinigten Staaten zu Verzögerungen bei der Rückgabe von Containern geführt, was zu erheblichen Liegegeldkosten geführt hat, die in der Regel von den Reedereien getragen werden.

Als Reaktion darauf stellte das FMC klar, dass D&D-Gebühren nur für Container gelten sollten, die über die vorgesehene Zeit hinaus in Häfen festgehalten werden. Während diese Gebühren den Warenfluss in der Lieferkette erleichtern, sollten sie nicht als zusätzliche Einnahmequelle für Spediteure und Hafenbetreiber dienen.

Das FMC hat wiederholt unangemessene Seegebühren kritisiert und bis Ende 2022 vorübergehende Verfahren zur Prüfung, Untersuchung und Entscheidung von Beschwerden angekündigt.

Die Verabschiedung der „OSRA 2022“-Gesetzgebung durch das FMC hat die Streitbeilegungsverfahren im Zusammenhang mit zusätzlichen Gebühren von Spediteuren und Terminalbetreibern vereinfacht. Durch das Gebührenbeschwerdeverfahren haben Verbraucher die Möglichkeit, Gebühren anzufechten und Rückerstattungen zu beantragen.

Wenn Reedereien tatsächlich gegen Gebührenstandards verstoßen, kann das FMC Maßnahmen zur Beilegung von Streitigkeiten ergreifen, einschließlich Rückerstattungen oder Bußgeldern.

Gemäß den neuen Vorschriften, die das FMC am 23. Februar 2024 bekannt gegeben hat, können D&D-Rechnungen kürzlich entweder an den Versender oder den Empfänger ausgestellt werden, jedoch nicht an mehrere Parteien gleichzeitig.

Darüber hinaus sind Spediteure und Terminalbetreiber verpflichtet, innerhalb von 30 Tagen nach der endgültigen Ladung D&D-Rechnungen auszustellen. Der Rechnungssteller hat mindestens 30 Tage Zeit, um Gebührenermäßigungen oder Rückerstattungen zu beantragen. Eventuelle Meinungsverschiedenheiten müssen innerhalb von 30 Tagen gelöst werden, es sei denn, beide Parteien vereinbaren eine Verlängerung der Kommunikationsfrist.

Darüber hinaus präzisieren die neuen Regelungen die Abrechnungsdetails für D&D-Gebühren, um Transparenz für den Rechnungssteller zu gewährleisten. Darin ist festgelegt, dass der Zahler die Zahlung der entsprechenden Gebühren zurückhalten kann, wenn Beförderer und Terminalbetreiber die erforderlichen Informationen auf der Rechnung nicht bereitstellen.

Mit Ausnahme von Aspekten, die hinsichtlich der Rechnungsdetails einer Genehmigung der zuständigen Behörden bedürfen, treten alle anderen Anforderungen in Bezug auf D&D-Rechnungen am 26. Mai dieses Jahres in Kraft. Diese vom FMC herausgegebene endgültige Regelung zu D&D bedeutet eine strengere Aufsicht für in den Vereinigten Staaten tätige Fluggesellschaften.

In Bezug auf die neuen Vorschriften des FMC erklärte John Butler, Vorsitzender des World Shipping Council (WSC), der die Interessen der Transportunternehmen vertritt, dass man derzeit die endgültigen Vorschriften prüft und Gespräche mit den Mitgliedern führen wird, wobei er vorerst öffentliche Stellungnahmen zurückhält.