Der Wasserspiegel des Panamakanals wird weiter sinken

Vor einigen Tagen erklärte ACP, dass die Agentur „es für notwendig hielt, zusätzliche Anpassungen vorzunehmen, da die Wasserknappheitskrise nicht gemildert wurde, und die neuen Vorschriften werden ab dem 1. November umgesetzt.“ Die Dürre wird voraussichtlich auch im nächsten Jahr anhalten.

Mehrere Experten haben davor gewarnt, dass der Seehandel angesichts der Aussicht auf weitere Dürreperioden im nächsten Jahr gestört werden könnte. Man geht davon aus, dass die Trockenzeit in Panama früh beginnen könnte. Überdurchschnittlich hohe Temperaturen können die Verdunstung verstärken und dazu führen, dass der Wasserstand im April nächsten Jahres nahe an Rekordtiefstständen liegt.

Die Regenzeit in Panama beginnt normalerweise im Mai und dauert bis Dezember. Allerdings kam heute die Regenzeit sehr spät und es regnete nur zeitweise.

Kanalverwalter sagten einmal, dass Panama etwa alle fünf Jahre eine Dürre erleben würde. Mittlerweile scheint es alle drei Jahre zu passieren. Die aktuelle Dürre in Panama ist das trockenste Jahr seit Beginn der Aufzeichnungen im Jahr 1950.

Vor einigen Tagen sagte Vazquez, Direktor der Panamakanalbehörde, in einem Interview mit Reportern, dass Verkehrsbeschränkungen zu einem Verlust von Kanaleinnahmen in Höhe von 200 Millionen US-Dollar führen könnten. Vazquez sagte, dass es in der Vergangenheit alle fünf bis sechs Jahre zu Wasserknappheit im Kanal gekommen sei, was ein normales klimatisches Phänomen sei.

Die diesjährige Dürre ist schwerwiegend und mit der Verschärfung des Klimawandels könnte Wasserknappheit im Panamakanal zur Norm werden.

Versandmenge erneut einschränken

Kürzlich berichtete Reuters, dass ACP in den letzten Monaten eine Reihe von Schifffahrtsbeschränkungen eingeführt hat, um Wasser zu sparen, darunter die Begrenzung des Tiefgangs von Schiffen von 15 auf 13 Meter und die Kontrolle des täglichen Schiffsvolumens.

Im Allgemeinen kann das normale tägliche Versandvolumen 36 Schiffe erreichen.

Um Schiffsverzögerungen und lange Warteschlangen zu vermeiden, wird ACP außerdem neue Fahrpläne für New Panamax und Panamax-Schleusen bereitstellen, damit Kunden ihre Reiserouten anpassen können.

Zuvor hatte die Panamakanalbehörde erklärt, dass aufgrund einer schweren Dürre, die zu einem erheblichen Rückgang des Wasserspiegels führte, Ende Juli Wasserschutzmaßnahmen ergriffen wurden und die Durchfahrt von Panamax-Schiffen ab dem 8. August vorübergehend eingeschränkt würde bis 21. August. Die Anzahl der Schiffe pro Tag sank von 32 auf 14.

Darüber hinaus erwägt die Panamakanalbehörde eine Verlängerung der Kanalverkehrsbeschränkungen bis September nächsten Jahres.

Es wird davon ausgegangen, dass die Vereinigten Staaten das Land sind, das den Panamakanal am häufigsten nutzt, und dass jedes Jahr etwa 40 % der Containerfracht den Panamakanal passieren müssen.

Da es für Schiffe nun jedoch immer schwieriger wird, den Panamakanal zur US-Ostküste zu durchqueren, könnten einige Importeure eine Umleitung über den Suezkanal in Betracht ziehen.

Bei einigen Häfen kann sich die Versandzeit jedoch durch die Umstellung auf den Suezkanal um 7 bis 14 Tage verlängern.