Der Schifffahrtsmarkt leidet auf vielen Routen unter Platzmangel!

Die Reduzierung der Transportkapazität der Reedereien ist wirksam

Viele Spediteure sagten, dass es zwar viele Routen mit voller Kapazität gebe, dies aber im Grunde der Grund dafür sei, dass Linienunternehmen ihre Schiffskapazitäten reduziert hätten. „Linienreedereien hoffen, die Frachtraten im nächsten Jahr (langfristig verbunden) zu erhöhen, sodass sie die Schiffskapazität reduzieren und die Frachtraten am Ende des Jahres erhöhen.“

Ein Spediteur erklärte weiter, dass es sich aufgrund der künstlich herbeigeführten Explosion nicht um eine wirkliche Erhöhung des Ladungsvolumens handele. Zum aktuellen Ausmaß der Explosion verriet der Spediteur: „Es ist nur ein bisschen mehr als normal, nicht zu viel.“

Auf der US-Strecke gaben Spediteure neben den Gründen für Linienreedereien, Schiffe und Platz zu reduzieren, auch den Grund für die konzentrierte Nachfrage von Frachteignern am Black Friday und Weihnachten in den Vereinigten Staaten an. „In den vergangenen Jahren erfolgten US-Lieferungen für Black Friday und Weihnachten hauptsächlich während der Hochsaison von Juli bis September, aber in diesem Jahr könnten Faktoren wie die Erwartung des Frachteigentümers an den Black Friday- und Weihnachtskonsum sowie die Tatsache, dass dies der Fall ist, eine Rolle spielen.“ Derzeit fahren Expressschiffe von Shanghai in die USA (kurze Transportzeit), etwas verzögert.“

Dem Frachtindex zufolge stiegen die Frachtraten auf vielen Strecken vom 14. bis 20. Oktober. Nach Angaben der Ningbo Shipping Exchange meldete der Ningbo Export Container Freight Index (NCFI) des Maritime Silk Road Index diese Woche 653,4 Punkte, ein Anstieg von 5,0 % gegenüber der Vorwoche. Der Frachtindex von 16 von 21 Routen stieg.

Unter anderem hat sich die Transportnachfrage auf Nordamerika-Routen erholt, Linienunternehmen haben große Fahrten vorübergehend eingestellt und die Buchungspreise auf dem Spotmarkt sind leicht gestiegen. Der NCFI-Frachtindex US East Route lag bei 758,1 Punkten, ein Anstieg von 3,8 % gegenüber der Vorwoche; Der Frachtindex der US-Westroute lag bei 1006,9 Punkten, ein Anstieg von 2,6 % gegenüber der Vorwoche.

Darüber hinaus sind auf der Nahost-Route die Transportkapazitäten der Liniengesellschaften streng kontrolliert und der Platz knapp, was zu einem weiterhin starken Anstieg der Buchungspreise im Spotfrachtmarkt geführt hat. Der NCFI-Routenindex für den Nahen Osten lag bei 813,9 Punkten, ein Anstieg von 22,3 % gegenüber der Vorwoche. Aufgrund der deutlichen Erholung des Marktsendungsvolumens am Monatsende meldete die Route Rotes Meer 1077,1 Punkte, ein Anstieg von 25,5 % gegenüber der Vorwoche.