Νέα

Στις 26 Μαρτίου τοπική ώρα, τα ξημερώματα, το πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων «Dali» συγκρούστηκε με τη γέφυρα Francis Scott Key στη Βαλτιμόρη των ΗΠΑ, προκαλώντας την κατάρρευση του μεγαλύτερου μέρους της γέφυρας και πολλά άτομα και οχήματα να πέσουν στο νερό. .

Το Global Port Tracker, που δημοσιεύεται κάθε μήνα από την Εθνική Ομοσπονδία Λιανικής (NRF) και τη Hackett Associates, ανέφερε στην τελευταία έκθεσή του τον Μάρτιο ότι οι εισαγωγές στις ΗΠΑ το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους θα αυξηθούν κατά 7,8% σε σύγκριση με το πρώτο εξάμηνο του 2023.

Στις 23 Φεβρουαρίου 2024, η Ομοσπονδιακή Ναυτιλιακή Επιτροπή (FMC) ανακοίνωσε τους τελικούς κανονισμούς της που στοχεύουν στην είσπραξη τελών Demurrage and Detention (D&D) από μεταφορείς και χειριστές τερματικών σταθμών, εφαρμόζοντας νέους κανόνες για την καταπολέμηση των πρακτικών υπερτιμολόγησης.

Παρά τις σοβαρές διαταραχές που προκλήθηκαν από την κρίση στην Ερυθρά Θάλασσα στις μεταφορές εμπορευματοκιβωτίων, η ζήτηση των καταναλωτών παραμένει υποτονική. Ταυτόχρονα, υπάρχει σημαντική πλεόνασμα δυναμικότητας στον κλάδο των τακτικών γραμμών.

Οι συνεχιζόμενες συγκρούσεις στη Μέση Ανατολή έχουν οδηγήσει σε σημαντική πτώση της ναυτιλιακής ικανότητας, επηρεάζοντας τις βιομηχανίες παγκοσμίως. Οι επιθέσεις της πολιτοφυλακής Χούτι στην Ερυθρά Θάλασσα ανάγκασαν τις ναυτιλιακές εταιρείες να αναστείλουν τα δρομολόγια, προκαλώντας καθυστερήσεις και αυξημένο κόστος.

Εν μέσω της ταραχώδους κατάστασης στην περιοχή της Ερυθράς Θάλασσας και των κυματιστικών επιπτώσεων ζητημάτων όπως η αλλαγή δρομολογίου, οι καθυστερήσεις και οι ακυρώσεις πλοίων, η ναυτιλιακή βιομηχανία αρχίζει να αισθάνεται τον αντίκτυπο της περιορισμένης χωρητικότητας και των ελλείψεων εμπορευματοκιβωτίων.

Η αποτελεσματικότητα του ταξιδιού ενός σκάφους εξαρτάται από τον τύπο του ωκεάνιου καιρού που συναντά. Τα κύματα, ο άνεμος και τα ρεύματα δημιουργούν αντίσταση που ένα πλοίο πρέπει να ξεπεράσει καταναλώνοντας περισσότερα καύσιμα. Αυτή η μείωση της αποδοτικότητας οδηγεί σε αυξημένο κόστος. Μεταξύ αυτών των παραγόντων, τα κύματα είναι η κύρια πηγή πρόσθετης αντίστασης στις καιρικές συνθήκες, που οδηγεί σε ανεπιθύμητη κίνηση του σκάφους, όπως το pitching και το rolling.

Προκειμένου να μετριαστεί ο αντίκτυπος της έντονης ξηρασίας, η Αρχή της Διώρυγας του Παναμά (ACP) ενημέρωσε πρόσφατα την εντολή περιορισμού της ναυτιλίας. Ο αριθμός των καθημερινών πλοίων που διέρχονται από αυτό το σημαντικό παγκόσμιο κανάλι θαλάσσιου εμπορίου θα μειωθεί από 32 σε 31 πλοία από τον Νοέμβριο.

Δεδομένου ότι η επόμενη χρονιά θα είναι πιο ξηρή, ενδέχεται να υπάρξουν περαιτέρω περιορισμοί.

Η ξηρασία των καναλιών εντείνεται.

Η μείωση της ναυτιλιακής ικανότητας από τις ναυτιλιακές εταιρείες είναι αποτελεσματική

Πολλοί διαμεταφορείς είπαν ότι αν και υπάρχουν πολλά δρομολόγια με πλήρη χωρητικότητα, αυτός είναι βασικά ο λόγος που οι εταιρείες τακτικών γραμμών έχουν μειώσει τη χωρητικότητα των πλοίων τους. «Οι εταιρείες τακτικών γραμμών ελπίζουν να αυξήσουν τους ναύλους του επόμενου έτους (μακροπρόθεσμη σύνδεση), ώστε να μειώσουν τη ναυτιλιακή ικανότητα και να αυξήσουν τους ναύλους στο τέλος του έτους».

Ένας διαμεταφορέας δήλωσε περαιτέρω ότι λόγω του γεγονότος ότι η έκρηξη κατασκευάστηκε τεχνητά, δεν επρόκειτο για πραγματική αύξηση του όγκου του φορτίου. Όσο για το τρέχον επίπεδο έκρηξης, ο μεταφορέας αποκάλυψε, «Είναι λίγο περισσότερο από το κανονικό, όχι πάρα πολύ.