La ekspeda merkato spertas mankon de spaco sur multaj itineroj!

La redukto de eksped-kapacito de kargokompanioj estas efika

Multaj ekspedistoj diris, ke kvankam ekzistas multaj itineroj kun plena kapablo, ĉi tio estas esence la kialo, kial kursaj kompanioj reduktis sian ŝipkapaciton. "Liner-kompanioj esperas altigi la venontjarajn (longperspektivajn asociojn) ŝarĝajn tarifojn, do ili reduktas ekspedan kapablon kaj altigas ŝarĝajn tarifojn fine de la jaro."

Frajto-sendisto plue deklaris, ke pro la fakto, ke la eksplodo estis artefarite fabrikita, ĝi ne estis vera pliiĝo de kargovolumeno. Koncerne la nunan nivelon de eksplodo, la ŝarĝa ekspedisto malkaŝis, "Ĝi estas nur iom pli ol normala, ne tro.

Sur la usona linio, krom la kialoj de ŝipkompanioj redukti ŝipojn kaj spacon, ŝarĝaj ekspedistoj diris, ke ekzistas ankaŭ la kialo de la koncentrita postulo de kargoposedantoj en Nigra Vendredo kaj Kristnasko en Usono. “En antaŭaj jaroj, usonaj sendoj por Nigra Vendredo kaj Kristnasko plejparte okazis dum la pinta sezono de julio ĝis septembro, sed ĉi-jare povas esti faktoroj kiel la atendo de la kargoposedanto pri Nigra Vendredo kaj Kristnaska konsumo, kaj ankaŭ la fakto, ke ekzistas estas nuntempe ekspresaj ŝipoj ekveturantaj de Ŝanhajo al Usono (mallonga transporta tempo), iom prokrastitaj."

Juĝante laŭ la ŝarĝa indico, ŝarĝaj tarifoj pliiĝis sur multaj itineroj de la 14-a ĝis la 20-a de oktobro. Laŭ la Ningbo-Speda Interŝanĝo, la Ningbo-Eksporta Uja Frajto-Indekso (NCFI) de la Mara Silka Vojo-Indekso ĉi-semajne raportis 653.4 poentojn, pliiĝon de 5.0% ol la pasinta semajno. La frajto-indekso de 16 el 21 itineroj pliiĝis.

Inter ili, transporta postulo sur nordamerikaj itineroj resaniĝis, kursaj kompanioj provizore suspendis grandskalajn navigadojn, kaj rezervaj prezoj en la spotmerkato iomete pliiĝis. La indico de ŝarĝo de NCFI de Usono Orienta Itinero estis 758.1 poentoj, pliigo de 3.8% de la pasinta semajno; la usona Okcidenta Voja ŝarĝa indico estis 1006.9 poentoj, pliigo de 2.6% ol la pasinta semajno.

Krome, sur la Mezorienta vojo, kursaj kompanioj strikte kontrolis transportkapaciton kaj spaco estas malvasta, kio kaŭzis daŭran akran plialtiĝon de rezervoprezoj en la surloka ŝarĝa merkato. La NCFI Mezorienta itinero-indekso estis 813.9 poentoj, pliigo de 22.3% de la pasinta semajno. Pro la grava reakiro en merkata sendo-volumo fine de la monato, la Ruĝa Maro-itinero raportis 1077,1 poentojn, pliiĝon de 25,5% ol la pasinta semajno.