¡FMC emite nuevas regulaciones para combatir los cobros excesivos por D&D!

El 23 de febrero de 2024, la Comisión Federal Marítima (FMC) anunció sus regulaciones finales dirigidas al cobro de tarifas por demora y detención (D&D) por parte de los transportistas y operadores de terminales, implementando nuevas reglas para combatir las prácticas de cobro excesivo.

Esto marca un hito importante en el tratamiento del tema largamente debatido de las tarifas de estadía y detención, particularmente en medio de los desafíos planteados por la congestión portuaria durante la pandemia.

Durante la pandemia, la congestión portuaria en Estados Unidos ha provocado retrasos en la devolución de contenedores, lo que ha generado importantes costos de estadía, que generalmente corren a cargo de las compañías navieras.

En respuesta, la FMC aclaró que los cargos por D&D solo deberían aplicarse a los contenedores detenidos más allá del tiempo asignado en los puertos. Si bien estos cargos facilitan el flujo de mercancías en la cadena de suministro, no deberían servir como una fuente adicional de ingresos para los transportistas y operadores portuarios.

La FMC ha criticado repetidamente los cargos marítimos irrazonables y anunció procedimientos temporales para revisar, investigar y resolver las quejas para fines de 2022.

La promulgación de la legislación "OSRA 2022" por parte de la FMC ha simplificado los procedimientos de disputa relacionados con cargos adicionales por parte de los transportistas y operadores de terminales. A través del proceso de queja de cargos, los consumidores tienen la oportunidad de disputar cargos y solicitar reembolsos.

Si las compañías navieras efectivamente violan los estándares de cobro, la FMC puede tomar medidas para abordar las disputas, incluidos reembolsos o multas.

Recientemente, según las nuevas regulaciones anunciadas por la FMC el 23 de febrero de 2024, las facturas de D&D se pueden emitir al consignador o al destinatario, pero no a varias partes simultáneamente.

Además, los transportistas y operadores de terminales deben emitir facturas de D&D dentro de los 30 días posteriores al cargo final. La parte facturada tiene al menos 30 días para solicitar reducciones o reembolsos de tarifas. Cualquier desacuerdo deberá resolverse en el plazo de 30 días, salvo que ambas partes acuerden ampliar el plazo de comunicación.

Además, la nueva normativa especifica los detalles de facturación de los cargos de D&D para garantizar la transparencia para el facturado. Estipula que si los transportistas y operadores de terminales no proporcionan la información necesaria en la factura, el pagador podrá retener el pago de los cargos relacionados.

Excepto los aspectos que requieren la aprobación de las autoridades pertinentes con respecto a los detalles de facturación, todos los demás requisitos relacionados con las facturas de D&D entrarán en vigor el 26 de mayo de este año. Esta regulación final sobre D&D emitida por la FMC significa una supervisión más estricta para los transportistas que operan en los Estados Unidos.

Respecto a las nuevas regulaciones de la FMC, John Butler, presidente del Consejo Mundial de Transporte Marítimo (WSC), en representación de los intereses de los transportistas, afirmó que actualmente están asimilando las regulaciones finales y entablarán discusiones con los miembros, reteniendo cualquier declaración pública por el momento.