FMCk araudi berriak ematen ditu D&D-ren gainkostuei aurre egiteko!

2024ko otsailaren 23an, Itsas Batzorde Federalak (FMC) bere azken araudia iragarri zuen garraiolariek eta terminalen operadoreek Demurrage and Detention (D&D) tasak kobratzeko xedez, gehiegizko kargaren praktikei aurre egiteko arau berriak ezarriz.

Horrek mugarri esanguratsua markatzen du Aspaldiko eztabaidatutako Demurrage eta Atxilotze tasen gaiari aurre egiteko, batez ere pandemia garaian portuko pilaketak eragindako erronken artean.

Pandemia garaian, Ameriketako Estatu Batuetako portuko pilaketak edukiontziak itzultzeko atzerapenak eragin ditu, eta ondorioz, ontzi-konpainiek ordaindu ohi dituzten kostu handiak eragin dituzte.

Horren harira, FMCk argitu zuen D&D karguak portuetan emandako denboratik kanpo atxikitako edukiontziei soilik aplikatu behar zaizkiela. Karga hauek hornikuntza-katean salgaien fluxua errazten badute ere, ez lukete garraiolarientzako eta portu-operadoreentzako diru-iturri osagarri gisa balio izan behar.

FMCk behin eta berriz kritikatu ditu arrazoirik gabeko itsas kargak eta 2022 amaierarako kexak berrikusteko, ikertzeko eta epaitzeko aldi baterako prozedurak iragarri ditu.

FMCk "OSRA 2022" legedia indarrean jartzeak garraiolariek eta terminal-operadoreek kostu gehigarriekin lotutako gatazka-prozedurak erraztu ditu. Karguak salatzeko prozesuaren bidez, kontsumitzaileek aukera dute karguak eztabaidatzeko eta itzulketak eskatzeko.

Bidalketa-konpainiek kobratzeko estandarrak urratzen badituzte, FMCk gatazkak konpontzeko neurriak har ditzake, itzulketak edo isunak barne.

Duela gutxi, FMCk 2024ko otsailaren 23an iragarritako araudi berriaren arabera, D&D fakturak bidaltzaileari edo kontsignatarioari igor diezazkiokete, baina ez hainbat alderdiri aldi berean.

Gainera, garraiolariek eta terminalen operadoreek D&D fakturak igorri behar dituzte azken kobratu eta 30 eguneko epean. Fakturatutako alderdiak gutxienez 30 eguneko epea du kuota murrizketak edo itzulketak eskatzeko. Desadostasunak 30 eguneko epean konpondu beharko dira, bi aldeek komunikazio-epea luzatzea adostu ezean.

Gainera, araudi berriak D&G kuoten fakturazio xehetasunak zehazten ditu, fakturatutako alderdiaren gardentasuna bermatzeko. Honen arabera, garraiolariek eta terminal-operadoreek fakturan beharrezko informazioa ematen ez badute, ordaintzaileak atxiki ditzakeela lotutako tasen ordainketa.

Fakturazio xehetasunei buruz dagokien agintarien onespena behar duten alderdiak izan ezik, D&D fakturen inguruko gainerako betekizun guztiak aurtengo maiatzaren 26an jarriko dira indarrean. FMCk igorritako D&Gri buruzko azken arau honek gainbegiratze zorrotzagoa adierazten du Estatu Batuetan jarduten duten garraiolarientzat.

FMCren araudi berriari dagokionez, John Butler-ek, World Shipping Council-eko (WSC) presidenteak, garraiolarien interesen ordezkari gisa, adierazi du une honetan behin betiko araudia digeritzen ari direla eta kideekin eztabaidak egingo dituztela, oraingoz adierazpen publikoei eutsiz.