01
Panamako kanalaren ur-maila gehiago murriztuko da
2023-11-30 15:05:00
![Panamako kanaleko ura](https://ecdn6.globalso.com/upload/p/356/image_other/2023-11/6568365d1055727532.jpg)
Lehorte larriaren eragina arintzeko, Panamako Kanalaren Agintaritzak (ACP) berriki eguneratu du bere bidalketa-murrizketa agindua. Mundu mailako itsas-merkataritzako bide nagusi honetatik igarotzen diren egunero ontzien kopurua 32 ontzitik 31ra murriztuko da azarotik aurrera.
Datorren urtea lehorragoa izango dela kontuan hartuta, baliteke murrizketa gehiago egotea.
Ubideko lehortea areagotu egiten da.
Duela egun batzuk, ACPk adierazi zuenez, ur eskasiaren krisia arindu ez denez, agentziak "beharrezkoa ikusi zuen doikuntza osagarriak ezartzea, eta azaroaren 1etik aurrera ezarriko da araudi berria". Litekeena da lehorte-egoerak datorren urtean jarraitzea.
Datorren urtean lehorte gehiago izateko aukera ikusita itsas merkataritza eten daitekeela ohartarazi dute hainbat adituk. Panamako urtaro lehorra goiz has daitekeela uste du. Batez besteko tenperatura baino altuagoek lurrunketa areagotu dezakete, eta datorren urteko apirilean ur-maila errekorretik gertu egotea eragingo dute.
Panamako euri-denboraldia maiatzean hasi ohi da eta abendura arte irauten du. Hala ere, gaur euri garaia oso berandu iritsi da eta prezipitazioak tarteka izan dira.
Kanalaren administratzaileek behin esan zuten Panamak bost urtean behin edo lehortea biziko zuela. Orain hiru urtean behin gertatzen dela dirudi. Panamako egungo lehortea 1950ean erregistroak hasi zirenetik urterik lehorrena da.
Duela egun batzuk, Vazquez Panamako Kanaleko Agintaritzako zuzendariak kazetariei egindako elkarrizketa batean esan zuen trafiko murrizketek 200 milioi dolarreko galera ekar dezaketela kanaleko diru-sarreretan. Vazquezek esan zuen iraganean, ubideko ur eskasia bospasei urtean behin gertatzen zela, fenomeno klimatiko normala zela.
Aurtengo lehortea larria da, eta klima aldaketa areagotu ahala, Panamako kanalean ur eskasia ohiko bihur daiteke.
Murriztu berriro bidalketa-bolumena
Duela gutxi, Reuters-ek jakinarazi du ACPk nabigazio-murrizketa batzuk ezarri dituela azken hilabeteetan ura aurrezteko, besteak beste, itsasontzien zirriborroa 15 metrotik 13 metrora mugatzea eta eguneroko bidalketa bolumena kontrolatzea.
Orokorrean, eguneroko bidalketa-bolumena 36 ontzitara irits daiteke.
Itsasontzien atzerapenak eta ilara luzeak ekiditeko, ACPk New Panamax eta Panamax sarrailetarako ordutegi berriak ere emango ditu bezeroek ibilbideak doitzeko aukera izan dezaten.
Aurretik, Panamako Kanaleko Agintaritzak adierazi zuenez, lehorte larria zela eta, ur-maila nabarmen jaitsi zenez, uztailaren amaieran ura kontserbatzeko neurriak hartu ziren eta abuztuaren 8tik aurrera Panamax ontzien pasabidea aldi baterako mugatuko zuela. abuztuaren 21era.Eguneko ontzi kopurua 32tik 14ra jaitsi zen.
Ez hori bakarrik, Panamako Kanaleko Agintaritzak ubideen zirkulazio murrizketak datorren urteko irailera arte luzatzea aztertzen ari da.
Ulertzen da Estatu Batuak direla Panamako kanala gehien erabiltzen duen herrialdea, eta edukiontzien zamaren %40 inguruk Panamako kanaletik igaro behar duela urtero.
Orain, ordea, ontziek Panamako kanala AEBetako ekialdeko kostara igarotzea gero eta zailagoa denez, inportatzaile batzuek Suezeko kanaletik bideratzea azter dezakete.
Baina portu batzuetan, Suezeko kanalera aldatzeak 7 eta 14 egun gehi ditzake bidalketa-denbora.