FMC antaa uusia sääntöjä D&D:n ylihinnoittelun torjumiseksi!

Federal Maritime Commission (FMC) julkisti 23. helmikuuta 2024 lopulliset määräykset, jotka koskevat liikenteenharjoittajien ja terminaalioperaattoreiden suorittamaa seisonta- ja säilöönottomaksujen keräämistä ja ottavat käyttöön uusia sääntöjä ylihinnoittelukäytäntöjen torjumiseksi.

Tämä on merkittävä virstanpylväs pitkään keskusteltujen seisonta- ja pidätysmaksujen ongelman ratkaisemisessa, erityisesti satamien ruuhkautumisen aiheuttamien haasteiden keskellä pandemian aikana.

Pandemian aikana Yhdysvaltojen satamien ruuhkautuminen on johtanut viivästyksiin konttien palauttamisessa, mikä on johtanut huomattaviin seisokkikuluihin, jotka tyypillisesti maksavat varustamot.

Vastauksena FMC selvensi, että D&D-maksuja tulisi soveltaa vain kontteihin, jotka on pysäytetty satamissa määrätyn ajan jälkeen. Vaikka nämä maksut helpottavat tavaravirtoja toimitusketjussa, ne eivät saisi toimia lisätulona rahdinkuljettajille ja satamaoperaattoreille.

FMC on toistuvasti kritisoinut kohtuuttomia merimaksuja ja ilmoittanut väliaikaisista menettelyistä valitusten tutkimiseksi, tutkimiseksi ja ratkaisemiseksi vuoden 2022 loppuun mennessä.

FMC:n "OSRA 2022" -lain säätäminen on yksinkertaistanut liikenteenharjoittajien ja terminaalioperaattoreiden lisämaksuihin liittyviä riita-asioita. Maksuvalitusprosessin kautta kuluttajilla on mahdollisuus riitauttaa maksut ja pyytää hyvitystä.

Jos varustamot todellakin rikkovat veloitusstandardeja, FMC voi ryhtyä toimenpiteisiin riitojen ratkaisemiseksi, mukaan lukien palautukset tai sakot.

Äskettäin FMC:n 23.2.2024 ilmoittamien uusien määräysten mukaan D&D-laskuja voidaan lähettää joko lähettäjälle tai vastaanottajalle, mutta ei usealle taholle samanaikaisesti.

Lisäksi liikenteenharjoittajien ja terminaalioperaattoreiden on lähetettävä D&D-laskut 30 päivän kuluessa lopullisesta maksusta. Laskutetulla osapuolella on vähintään 30 päivää aikaa pyytää maksualennuksia tai -palautuksia. Mahdolliset erimielisyydet on ratkaistava 30 päivän kuluessa, elleivät molemmat osapuolet suostu jatkamaan viestintäaikaa.

Lisäksi uudet määräykset tarkentavat D&D-maksujen laskutustiedot avoimuuden varmistamiseksi laskuttajan kannalta. Siinä määrätään, että jos liikenteenharjoittajat ja terminaalinpitäjät eivät toimita tarvittavia tietoja laskusta, maksaja voi pidättyä laskuun liittyvien maksujen suorittamisesta.

Kaikki muut D&D-laskuja koskevat vaatimukset tulevat voimaan 26. toukokuuta tänä vuonna lukuun ottamatta niitä näkökohtia, jotka edellyttävät asianomaisten viranomaisten hyväksyntää laskutustietojen osalta. Tämä FMC:n viimeinen D&D-asetus merkitsee tiukempaa valvontaa Yhdysvalloissa toimiville lentoliikenteen harjoittajille.

Mitä tulee FMC:n uusiin sääntöihin, rahdinkuljettajien etuja edustava World Shipping Councilin (WSC) puheenjohtaja John Butler totesi, että he sulattelevat parhaillaan lopullisia sääntöjä ja käyvät keskusteluja jäsenten kanssa toistaiseksi pidättäytymättä julkisista lausunnoista.