Uutiset

Uutiskategoriat

Uutiset

Suositellut uutiset

Rahtilaiva, joka kaatoi Baltimoren sillan

National Retail Federation (NRF) on nostanut merkittävästi tuontiodotuksiaan vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla Yhdysvalloissa

FMC antaa uusia sääntöjä D&D:n ylihinnoittelun torjumiseksi!

Heikko kysyntä, toimituskapasiteetin ylitarjonta ja Punaisenmeren merenkulku ovat paineen alla.

Toimituskapasiteetti romahtaa 57 %! Teollisuus-, auto- ja elintarvikehuolto häiriintynyt!

Tiukka kapasiteetti, pula tyhjistä astioista! Rahtihintojen odotetaan saavuttavan huippunsa seuraavan neljän viikon aikana.

Sofar Oceanin ylivoimaiset sääennusteet minimoivat matkakustannukset.

Panaman kanavan vedenpinta laskee entisestään

Merenkulkumarkkinoilla on pulaa tilasta monilla reiteillä!

Toimituskapasiteetti romahtaa 57 %! Teollisuus-, auto- ja elintarvikehuolto häiriintynyt!

26.1.2024 klo 17.05.30

Viimeisimmän Israelin ja Palestiinan konfliktin alkamisen jälkeen Jemenin Houthi-joukot ovat hyökänneet ja pidättäneet kaupallisia aluksia Punaisellamerellä useita kertoja. Useat varustamot ovat ilmoittaneet keskeyttäneensä Punaisenmeren reittejä ja päättäneet kiertää Afrikan eteläkärjeä Hyväntoivon niemen kohdalla.

Hyökkäykset Punaisenmeren kauppa-aluksiin ovat antaneet vakavan iskun maailmanlaajuiselle toimitusketjulle, ylittäen varhaisen pandemian vaikutukset. Tilanne on johtanut uudelleenreitittämiseen, mikä on aiheuttanut häiriöitä logistiikassa ja vaikuttanut eri toimialoihin.

1qqy

Tanskan "Shipping Intelligence" raportoi Punaisenmeren laivauskapasiteetin laskeneen 57 % joulukuussa, mikä ylittää varhaisen COVID-19-pandemian vaikutuksen. Tämä häiriö, joka on toiseksi suurin ennätys, seuraa maaliskuussa 2021 tapahtunutta 87 %:n pudotusta Suezin kanavan "Ever Given" -tapauksen vuoksi.

Tammikuuhun 2024 mennessä maailmanlaajuinen konttilaivojen kapasiteetti on kasvanut 8 %, mutta haasteita on edelleen. Auto-, kemikaali- ja elektroniikkateollisuudet kohtaavat materiaalipulaa ja tuotanto pysähtyy. Teslan ja Volvon kaltaiset yritykset ovat raportoineet tehtaiden sulkemisesta.

Punaisenmeren kriisi vaikuttaa myös Euroopan elintarviketuontiin ja -vientiin, ja se vaikuttaa maitotuotteisiin, lihaan, viiniin ja muihin tuotteisiin. Maerskin toimitusjohtaja varoittaa maailmanlaajuisesta logistiikan toimitusketjun uhasta, jos Punaisenmeren navigointiongelmia ei saada ratkaistua.

Kun Punaisenmeren tilanne vaikuttaa edelleen maailmanlaajuiseen merenkulkuun, se vaikuttaa aikatauluihin, hintoihin ja rahdin saatavuuteen. Rahtaajille ja huolitsijoille strateginen logistiikkasuunnittelu on välttämätöntä.