FMC jout nije regeljouwing út om oerladen foar D&D te bestriden!

Op 23 febrewaris 2024 kundige de Federal Maritime Commission (FMC) har definitive regeljouwing oan dy't rjochte binne op it sammeljen fan fergoedingen foar demurrage en detinsje (D&D) troch dragers en terminaloperators, en ymplemintearje nije regels om oerladenpraktiken te bestriden.

Dit markearret in wichtige mylpeal yn it oanpakken fan 'e lang besprutsen kwestje fan fergoedingen foar demurrage en detinsje, foaral te midden fan' e útdagings dy't steld wurde troch havencongestie tidens de pandemy.

Tidens de pandemy hat havencongestie yn 'e Feriene Steaten laat ta fertragingen by it werombringen fan konteners, wat resulteart yn signifikante demurragekosten, typysk droegen troch rederijen.

As antwurd ferklearre de FMC dat D&D-heffingen allinich moatte jilde foar konteners dy't langer dan de tawiisde tiid yn havens oanhâlden binne. Hoewol dizze kosten de stream fan guod yn 'e leveringsketen fasilitearje, moatte se net as in ekstra boarne fan ynkommen tsjinje foar ferfierders en havenoperators.

De FMC hat ferskate kearen krityk op ûnferstannige maritime lêsten en hat tydlike prosedueres oankundige foar it beoardieljen, ûndersiikjen en beoardieljen fan klachten oant it ein fan 2022.

De fêststelling fan 'e "OSRA 2022"-wetjouwing troch de FMC hat skeelprosedueres ferienfâldige yn ferbân mei ekstra kosten troch ferfierders en terminaloperators. Troch it proses fan 'e klageklachten hawwe konsuminten de kâns om heffingen te bestriden en werombetelingen oan te freegjen.

As rederijen yndie ynbreuk op opladen noarmen, de FMC kin nimme maatregels te pakken skeel, ynklusyf restitúsje of boetes.

Koartlyn, neffens de nije regeljouwing oankundige troch de FMC op febrewaris 23,2024, kinne D&D-fakturen wurde útjûn oan sawol de ferstjoerder as de ûntfanger, mar net oan meardere partijen tagelyk.

Derneist binne ferfierders en terminaloperators ferplicht om D&D-fakturen binnen 30 dagen nei de definitive lading út te jaan. De fakturearre partij hat op syn minst 30 dagen om fergoedingsreduksjes of werombetelingen oan te freegjen. Elke ûnienichheid moat binnen 30 dagen wurde oplost, útsein as beide partijen it iens binne om de kommunikaasjeperioade te ferlingjen.

Fierder spesifiseart de nije regeljouwing de faktuerdetails foar D&D-kosten om transparânsje te garandearjen foar de faktureare partij. It bepaalt dat as dragers en terminaloperators net de nedige ynformaasje op 'e faktuer leverje, kin de betaler betelling fan relatearre kosten hâlde.

Utsein aspekten dy't goedkarring nedich binne fan relevante autoriteiten oangeande faktueringsdetails, sille alle oare easken oangeande D&D-fakturen op 26 maaie dit jier yngean. Dizze definitive regeljouwing oer D&D útjûn troch de FMC betsjuttet strakkere tafersjoch foar dragers dy't operearje yn 'e Feriene Steaten.

Oangeande de nije regeljouwing fan 'e FMC, John Butler, foarsitter fan' e World Shipping Council (WSC), fertsjintwurdiger fan ferfierderbelangen, stelde dat se op it stuit de definitive regeljouwing ferdjipje en sille meidwaan oan diskusjes mei leden, en foarearst gjin iepenbiere útspraken hâlde.