Cumas daingean, Ganntanas Gabhdáin Folamh! Táthar ag súil go sroichfidh rátaí lasta a mbuaic sna ceithre seachtaine amach romhainn.

I measc na staide suaite i réigiún na Mara Rua agus na héifeachtaí ripple a bhaineann le saincheisteanna cosúil le hathródú soithí, moilleanna agus cealuithe, tá an tionscal loingseoireachta ag mothú go bhfuil tionchar ag cumas daingean agus ganntanas coimeádán.

De réir tuarascála ón Malartán Baltach i mí Eanáir, d'athraigh 'dúnadh' bhealach na Mara Rua-Suez an dearcadh bunúsach maidir le loingseoireacht coimeádán in 2024, rud a fhágann go bhfuil géarú gearrthéarmach ar acmhainn i réigiún na hÁise.

Thug Príomhfheidhmeannach Vespucci Maritime, Lars Jensen, le fios sa tuarascáil gur léirigh an t-ionchas bunlíne do 2024, ó lár mhí na Nollag 2023, cor chun donais timthriallach, agus go mbeifí ag súil go dtiocfaidh rátaí lasta amach sa chéad ráithe deiridh nó go luath sa dara ráithe de 2024. Mar sin féin , dúirt Jensen, "Athraíonn 'dúnadh' bhealach Suez an dearcadh bunlíne seo go bunúsach."

Mar gheall ar bhagairt na n-ionsaithe ó fhórsaí Houthi sa Mhuir Rua (bealach isteach ar Chanáil Suez), cuirtear iallach ar go leor oibreoirí malairt slí timpeall Rinn an Dóchais. Beidh tionchar ag an athrú seo ar líonraí oibríochtúla ón Áis go dtí an Eoraip agus go páirteach ón Áis go dtí Cósta Thoir SAM, ag ionsú 5% go 6% den acmhainn dhomhanda. Ag cur san áireamh an toilleadh barrachais carntha sa mhargadh, ba cheart go mbeadh sé seo inbhainistithe.

Lean Jensen, "Is léir go leathnófar amanna iompair sa slabhra soláthair, agus beidh gá le 7 go 8 lá ar a laghad ón Áise go Tuaisceart na hEorpa agus 10 go 12 lá ar a laghad ón Áise go dtí an Mheánmhuir. Mar thoradh air seo tá rátaí lasta go suntasach. níos airde ná leibhéil réamh-ghéarchéime, rud a ligeann do chuideachtaí loingseoireachta filleadh ar bhrabúsacht.Mar sin féin, táthar ag súil go dtiocfaidh buaicphointe ar rátaí sna ceithre seachtaine amach romhainn agus go socróidh siad ansin ag leibhéal nua cobhsaí."

Ganntanas Athdhromchlaí Coimeádán Folamh

Tá sé beartaithe go dtarlóidh an cás coitianta maidir le coimeádáin fholmha a athshuíomh go mall, a breathnaíodh go minic le linn na paindéime.

Faoi láthair, tá bearna de thart ar 780,000 TEU (Aonad Coibhéise Fiche Cois) maidir le hinfhaighteacht coimeádán folamh a thagann go dtí an Áise roimh an Bhliain Nua Lunar, i gcomparáid leis na gnáthchoinníollacha. Tá an ganntanas seo ina phríomhfhachtóir a chuireann leis an ardú ar rátaí lasta láithreach.

Dúirt stiúrthóir forbartha domhanda ag cuideachta seolta lasta thar lear, in ainneoin tuartha níos luaithe le seachtainí anuas, go bhféadfadh an ganntanas an tionscal ar fad a choinneáil slán. Ar dtús, dhíbhe go leor an nuacht, ag féachaint air mar mhioncheist nach mbeadh chomh dian agus a d’éiligh oibreoirí. Mar sin féin, thug an stiúrthóir foláireamh, cé gur imreoir measartha beag é a gcuideachta ag díriú ar na bealaí Áise-Eorpacha agus Meánmhara,tá an phian acu faoi ghanntanas coimeádán anois.

"Tá sé ag éirí níos deacra coimeádáin chaighdeánacha 40 troigh ar airde agus 20 troigh a fháil ag mór-chalafoirt na Síne," a mhínigh sé. mar an lae inniu.Tá comharthaí 'as stoc' ar bhealaí isteach cuideachtaí léasaithe."

Tá imní ar sheoltóir lasta eile, agus é ag tuar go mbeidh suaiteacht ann ar bhealaí na hÁise-na hEorpa in 2024.Chuaigh géarchéim na Mara Rua in olcas ar neamhéifeachtúlachtaí struchtúracha maidir le coimeádán folamh a athshuíomh.

Tá saincheisteanna maidir le coimeádán easpórtála ag teacht chun cinn ag calafoirt friothálacha na Síne Thuaidh, rud a léiríonn go bhfuil ganntanas le teacht. Tugann siad rabhadh,"Caithfidh duine éigin costais níos airde a sheasamh."