Novas

Categorías de noticias

Novas

Noticias destacadas

Buque de carga que derrubou a ponte de Baltimore

A National Retail Federation (NRF) aumentou significativamente as súas expectativas de importación para o primeiro semestre de 2024 nos Estados Unidos.

FMC emite novas normas para combater a sobrecarga de D&D!

A demanda débil, a oferta excesiva de capacidade de transporte e o transporte marítimo do Mar Vermello está baixo presión.

A capacidade de envío cae en picado nun 57%! Abastecemento industrial, automotriz e alimentario interrompido!

Capacidade reducida, escaseza de contedores baleiros! Espérase que as tarifas de transporte alcancen o seu máximo nas próximas catro semanas.

As previsións meteorolóxicas superiores de Sofar Ocean minimizan os custos da viaxe.

O nivel da auga da canle de Panamá reducirase aínda máis

O mercado do transporte marítimo está experimentando escaseza de espazo en moitas rutas.

A capacidade de envío cae en picado nun 57%! Abastecemento industrial, automotriz e alimentario interrompido!

26/01/2024 17:05:30

Desde o inicio do último conflito entre Israel e Palestina, as forzas hutíes no Iemen atacaron e detiveron barcos comerciais no Mar Vermello varias veces. Varias compañías navieras anunciaron a suspensión das rutas do Mar Vermello, optando por desviarse polo extremo sur de África no Cabo de Boa Esperanza.

Os ataques aos buques mercantes do Mar Vermello supuxeron un duro golpe á cadea de subministración global, superando o impacto da primeira pandemia. A situación provocou un desvío, causando interrupcións na loxística e afectando a varias industrias.

1qqy

A "Shipping Intelligence" de Dinamarca informa dun descenso do 57 % da capacidade de transporte marítimo do Mar Vermello en decembro, superando o impacto da primeira pandemia de COVID-19. Esta interrupción, a segunda máis grande rexistrada, segue a caída do 87% en marzo de 2021 debido ao incidente "Ever Given" na Canle de Suez.

A partir de xaneiro de 2024, a capacidade global dos buques de contedores aumentou un 8 %, pero persisten os desafíos. Industrias como a automoción, os produtos químicos e a electrónica enfróntanse a escaseza de materiais e paradas de produción. Empresas como Tesla e Volvo informaron de peches de fábrica.

A crise do Mar Vermello tamén afecta ás importacións e exportacións europeas de alimentos, afectando a produtos lácteos, carnes, viños e moito máis. O CEO de Maersk advirte dunha ameaza na cadea de subministración loxística global se non se resolven os problemas de navegación do Mar Vermello.

Como a situación do Mar Vermello segue afectando ao transporte marítimo global, afecta os horarios, as tarifas e a dispoñibilidade de carga. Para os cargadores e transitarios, a planificación loxística estratéxica é esencial.