पनामा नहर का जल स्तर और कम हो जाएगा

कुछ दिन पहले, एसीपी ने कहा था कि चूंकि पानी की कमी का संकट कम नहीं हुआ है, इसलिए एजेंसी ने "अतिरिक्त समायोजन लागू करना आवश्यक समझा, और नए नियम 1 नवंबर से लागू किए जाएंगे।" सूखे की स्थिति अगले वर्ष भी जारी रहने की संभावना है।

कई विशेषज्ञों ने चेतावनी दी है कि अगले साल और अधिक सूखे की आशंका को देखते हुए समुद्री व्यापार बाधित हो सकता है। उसका मानना ​​है कि पनामा का शुष्क मौसम जल्दी शुरू हो सकता है। औसत से अधिक तापमान से वाष्पीकरण बढ़ सकता है, जिससे अगले साल अप्रैल में जल स्तर रिकॉर्ड निचले स्तर के करीब पहुंच सकता है।

पनामा में बारिश का मौसम आमतौर पर मई में शुरू होता है और दिसंबर तक रहता है। हालाँकि, आज वर्षा ऋतु बहुत देर से आई और रुक-रुक कर वर्षा होती रही।

नहर प्रशासकों ने एक बार कहा था कि पनामा में हर पांच साल में सूखा पड़ेगा। अब ऐसा हर तीन साल में होता दिखता है. 1950 में शुरू हुए रिकॉर्ड के बाद से पनामा का वर्तमान सूखा सबसे शुष्क वर्ष है।

कुछ दिन पहले, पनामा नहर प्राधिकरण के निदेशक वाज़क्वेज़ ने संवाददाताओं के साथ एक साक्षात्कार में कहा था कि यातायात प्रतिबंधों से नहर राजस्व में 200 मिलियन अमेरिकी डॉलर का नुकसान हो सकता है। वाज़क्वेज़ ने कहा कि अतीत में, नहर में पानी की कमी हर पांच या छह साल में होती थी, जो एक सामान्य जलवायु घटना थी।

इस वर्ष का सूखा गंभीर है, और जैसे-जैसे जलवायु परिवर्तन तेज होगा, पनामा नहर में पानी की कमी आम बात हो सकती है।

शिपिंग मात्रा को फिर से प्रतिबंधित करें

हाल ही में, रॉयटर्स ने बताया कि एसीपी ने पानी बचाने के लिए हाल के महीनों में कई नेविगेशन प्रतिबंध लागू किए हैं, जिसमें जहाजों के ड्राफ्ट को 15 मीटर से 13 मीटर तक सीमित करना और दैनिक शिपिंग मात्रा को नियंत्रित करना शामिल है।

सामान्यतया, सामान्य दैनिक शिपिंग मात्रा 36 जहाजों तक पहुंच सकती है।

जहाज में देरी और लंबी कतारों से बचने के लिए, एसीपी ग्राहकों को अपने यात्रा कार्यक्रम को समायोजित करने की अनुमति देने के लिए न्यू पैनामैक्स और पैनामैक्स लॉक के लिए नई समय सारिणी भी प्रदान करेगा।

इससे पहले, पनामा नहर प्राधिकरण ने कहा था कि भीषण सूखे के कारण, जिसके परिणामस्वरूप जल स्तर में उल्लेखनीय गिरावट आई थी, जल संरक्षण के उपाय जुलाई के अंत में अपनाए गए थे और यह 8 अगस्त से पनामाक्स जहाजों के मार्ग को अस्थायी रूप से प्रतिबंधित कर देगा। 21 अगस्त तक। प्रति दिन जहाजों की संख्या 32 से घटकर 14 हो गई।

इतना ही नहीं, पनामा नहर प्राधिकरण नहर यातायात प्रतिबंधों को अगले साल सितंबर तक बढ़ाने पर विचार कर रहा है।

यह समझा जाता है कि संयुक्त राज्य अमेरिका वह देश है जो पनामा नहर का सबसे अधिक उपयोग करता है, और हर साल लगभग 40% कंटेनर कार्गो को पनामा नहर से गुजरना पड़ता है।

हालाँकि, अब, चूँकि जहाजों के लिए पनामा नहर को अमेरिका के पूर्वी तट तक पार करना कठिन होता जा रहा है, कुछ आयातक स्वेज़ नहर के माध्यम से फिर से मार्ग बदलने पर विचार कर सकते हैं।

लेकिन कुछ बंदरगाहों के लिए, स्वेज़ नहर पर स्विच करने से शिपिंग समय में 7 से 14 दिन लग सकते हैं।