FMC-ն նոր կանոնակարգ է թողարկել D&D-ի համար գերգանձումների դեմ պայքարելու համար:

Փետրվարի 23, 2024-ին Դաշնային ծովային հանձնաժողովը (FMC) հայտարարեց իր վերջնական կանոնակարգը, որը նպատակաուղղված է փոխադրողների և տերմինալների օպերատորների կողմից Demurrage and Detention (D&D) վճարների հավաքագրմանը, նոր կանոններ կիրառելով գերբեռնման պրակտիկայի դեմ պայքարելու համար:

Սա նշանակալից հանգրվան է նշանավորվում երկար քննարկված հարցի լուծման և կալանքի վճարների վերաբերյալ, մասնավորապես՝ համաճարակի ընթացքում նավահանգիստների գերբնակվածության պատճառով առաջացած մարտահրավերների ֆոնին:

Համաճարակի ընթացքում Միացյալ Նահանգներում նավահանգիստների գերբեռնվածությունը հանգեցրել է բեռնարկղերի վերադարձի ձգձգումների, ինչը հանգեցնում է զգալի վնասազերծման ծախսերի, որոնք սովորաբար կրում են բեռնափոխադրող ընկերությունները:

Ի պատասխան՝ ՖԴԿ-ն պարզաբանեց, որ D&D վճարները պետք է վերաբերվեն միայն նավահանգիստներում նախատեսված ժամկետից ավելի պահվող բեռնարկղերի վրա: Թեև այդ վճարները հեշտացնում են ապրանքների հոսքը մատակարարման շղթայում, դրանք չպետք է ծառայեն որպես լրացուցիչ եկամտի աղբյուր փոխադրողների և նավահանգստային օպերատորների համար:

ՖԴԿ-ն բազմիցս քննադատել է ծովային անհիմն մեղադրանքները և հայտարարել է ժամանակավոր ընթացակարգեր՝ բողոքները վերանայելու, հետաքննելու և մինչև 2022 թվականի վերջը քննարկելու համար:

ՖԴԿ-ի կողմից «OSRA 2022» օրենսդրության ընդունումը պարզեցրել է փոխադրողների և տերմինալների օպերատորների կողմից լրացուցիչ վճարների հետ կապված վեճերի ընթացակարգերը։ Գումարի բողոքարկման գործընթացի միջոցով սպառողները հնարավորություն ունեն վիճարկել գանձումները և պահանջել փոխհատուցում:

Եթե ​​բեռնափոխադրող ընկերությունները իսկապես խախտում են լիցքավորման ստանդարտները, ՖԴԿ-ն կարող է միջոցներ ձեռնարկել վեճերը լուծելու համար, ներառյալ գումարի վերադարձը կամ տուգանքները:

Վերջերս, ՖԴԿ-ի կողմից 2024 թվականի փետրվարի 23-ին հայտարարված նոր կանոնակարգի համաձայն, D&D-ի հաշիվ-ապրանքագրերը կարող են տրվել ինչպես առաքողին, այնպես էլ ստացողին, բայց ոչ մի քանի կողմերին միաժամանակ:

Բացի այդ, փոխադրողները և տերմինալների օպերատորները պարտավոր են վերջնական գանձումից հետո 30 օրվա ընթացքում թողարկել D&D հաշիվ-ապրանքագրեր: Վճարված կողմը ունի առնվազն 30 օր վճարի նվազեցում կամ փոխհատուցում պահանջելու համար: Ցանկացած տարաձայնություն պետք է լուծվի 30 օրվա ընթացքում, բացառությամբ այն դեպքերի, երբ երկու կողմերն էլ համաձայնեն երկարաձգել հաղորդակցության ժամկետը:

Ավելին, նոր կանոնակարգերը սահմանում են D&D վճարների հաշիվ-ապրանքագրի մանրամասները՝ հաշիվ-ապրանքագիր ստացած կողմի համար թափանցիկություն ապահովելու համար: Այն սահմանում է, որ եթե փոխադրողները և տերմինալների օպերատորները չներկայացնեն անհրաժեշտ տեղեկատվություն հաշիվ-ապրանքագրի վերաբերյալ, ապա վճարողը կարող է հետ պահել համապատասխան վճարների վճարումը:

Բացառությամբ այն ասպեկտների, որոնք պահանջում են համապատասխան մարմինների կողմից հաշիվ-ապրանքագրերի մանրամասների հաստատում, այլ բոլոր պահանջները, որոնք վերաբերում են D&D հաշիվ-ապրանքագրերին, ուժի մեջ կմտնեն այս տարվա մայիսի 26-ից: FMC-ի կողմից տրված D&D-ի վերաբերյալ այս վերջնական կանոնակարգը նշանակում է ավելի խիստ վերահսկողություն Միացյալ Նահանգներում գործող փոխադրողների համար:

FMC-ի նոր կանոնակարգերի վերաբերյալ, փոխադրողների շահերը ներկայացնող Համաշխարհային բեռնափոխադրման խորհրդի (WSC) նախագահ Ջոն Բաթլերը հայտարարեց, որ իրենք ներկայումս մարսում են վերջնական կանոնակարգերը և կանցկացնեն քննարկումների անդամների հետ՝ առայժմ հրաժարվելով հրապարակային հայտարարություններից: