სიახლეები

26 მარტს, ადგილობრივი დროით, გამთენიისას, საკონტეინერო გემი "დალი" შეეჯახა ფრენსის სკოტ კიის ხიდს ბალტიმორში, აშშ. .

გლობალური პორტის ტრეკერი, რომელიც ყოველთვიურად გამოქვეყნდა ეროვნული საცალო ვაჭრობის ფედერაციის (NRF) და Hackett Associates-ის მიერ, თავის ბოლო მარტის ანგარიშში მიუთითებს, რომ აშშ-ს იმპორტი მიმდინარე წლის პირველ ნახევარში 7.8%-ით გაიზრდება 2023 წლის პირველ ნახევართან შედარებით.

2024 წლის 23 თებერვალს, ფედერალურმა საზღვაო კომისიამ (FMC) გამოაცხადა თავისი საბოლოო რეგულაციები, რომლებიც მიზნად ისახავს გადამზიდავებისა და ტერმინალის ოპერატორების მიერ დემურაჟისა და დაკავების (D&D) გადასახადების შეგროვებას, ახორციელებს ახალ წესებს გადახდის პრაქტიკის წინააღმდეგ საბრძოლველად.

მიუხედავად წითელი ზღვის კრიზისით გამოწვეული სერიოზული შეფერხებებისა საკონტეინერო გადაზიდვებში, სამომხმარებლო მოთხოვნა კვლავ დუნეა. ამავდროულად, სახაზო მრეწველობაში სიმძლავრის მნიშვნელოვანი ჭარბია.

ახლო აღმოსავლეთში მიმდინარე კონფლიქტებმა გამოიწვია გადაზიდვის შესაძლებლობების მნიშვნელოვანი ვარდნა, რაც გავლენას ახდენს ინდუსტრიებზე მთელ მსოფლიოში. ჰუსიტების მილიციის თავდასხმებმა წითელ ზღვაში აიძულა გადამზიდავი კომპანიები შეეჩერებინათ მარშრუტები, რამაც გამოიწვია შეფერხებები და გაზრდილი ხარჯები.

წითელი ზღვის რეგიონში მღელვარე სიტუაციისა და ისეთი საკითხების ტალღის ფონზე, როგორიცაა გემების მარშრუტის შეცვლა, დაგვიანება და გაუქმება, გადაზიდვის ინდუსტრია იწყებს მჭიდრო სიმძლავრის და კონტეინერების დეფიციტის გავლენას.

გემის მოგზაურობის ეფექტურობა დამოკიდებულია ოკეანის ამინდის ტიპზე. ტალღები, ქარი და დინებები ქმნიან წინააღმდეგობას, რომელიც გემმა უნდა გადალახოს მეტი საწვავის მოხმარებით. ეფექტურობის ეს შემცირება იწვევს ხარჯების ზრდას. ამ ფაქტორებს შორის, ტალღები არის ამინდის დამატებითი წინააღმდეგობის ძირითადი წყარო, რაც იწვევს ჭურჭლის არასასურველ მოძრაობას, როგორიცაა დარტყმა და გორვა.

ძლიერი გვალვის ზემოქმედების შესამცირებლად, პანამის არხის ხელისუფლებამ (ACP) ახლახან განაახლა გადაზიდვის შეზღუდვის ბრძანება. ნოემბრიდან 32-დან 31 გემამდე შემცირდება ყოველდღიური გემების რაოდენობა, რომლებიც გადიან ამ მთავარ საზღვაო სავაჭრო არხზე.

იმის გათვალისწინებით, რომ მომავალი წელი უფრო მშრალი იქნება, შესაძლოა დამატებითი შეზღუდვები იყოს.

ძლიერდება არხის გვალვა.

გადამზიდავი კომპანიების მიერ გადაზიდვის შესაძლებლობების შემცირება ეფექტურია

ბევრმა გადამზიდველმა თქვა, რომ მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს მრავალი მარშრუტი სრული დატვირთვით, ძირითადად ეს არის მიზეზი იმისა, რომ ლაინერმა კომპანიებმა შეამცირეს გემის გამტარუნარიანობა. „ლაინერი კომპანიები იმედოვნებენ, რომ მომავალი წლის (გრძელვადიანი ასოციაციის) სატვირთო ტარიფებს გაზრდიან, რათა შეამცირონ გადაზიდვის მოცულობა და გაზარდონ ტვირთის ტარიფები წლის ბოლოს“.

ექსპედიტორმა ასევე განაცხადა, რომ იმის გამო, რომ აფეთქება ხელოვნურად იყო წარმოებული, ეს არ იყო ტვირთის მოცულობის რეალური ზრდა. რაც შეეხება აფეთქების ამჟამინდელ დონეს, ექსპედიტორმა გამოავლინა: „ეს მხოლოდ ნორმაზე ცოტათი მეტია, არც ისე ბევრი.