ព័ត៌មាន

កាលពីថ្ងៃទី 26 ខែមីនា ម៉ោងក្នុងស្រុក ព្រឹកព្រលឹម កប៉ាល់កុងតឺន័រ "Dali" បានបុកជាមួយស្ពាន Francis Scott Key ក្នុងទីក្រុង Baltimore សហរដ្ឋអាមេរិក បណ្តាលឱ្យបាក់ស្ពានភាគច្រើន ហើយមនុស្ស និងរថយន្តជាច្រើននាក់បានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងទឹក។ .

Global Port Tracker ដែលចេញផ្សាយប្រចាំខែដោយ National Retail Federation (NRF) និង Hackett Associates បានបង្ហាញនៅក្នុងរបាយការណ៍ខែមីនាចុងក្រោយរបស់ខ្លួនថា ការនាំចូលរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះនឹងកើនឡើង 7.8% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2023។

នៅថ្ងៃទី 23 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2024 គណៈកម្មការដែនសមុទ្រសហព័ន្ធ (FMC) បានប្រកាសពីបទប្បញ្ញត្តិចុងក្រោយរបស់ខ្លួនដែលផ្តោតលើការប្រមូលថ្លៃ Demurrage និង Detention (D&D) ដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងប្រតិបត្តិករស្ថានីយ ដោយអនុវត្តច្បាប់ថ្មីដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការអនុវត្តការលើសចំណុះ។

ទោះបីជាមានការរំខានយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដែលបង្កឡើងដោយវិបត្តិសមុទ្រក្រហមចំពោះការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រក៏ដោយ ក៏តម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់នៅតែធ្លាក់ចុះដដែល។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ មានសមត្ថភាពលើសកម្រិតគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មស្រទាប់។

ជម្លោះដែលកំពុងកើតមាននៅមជ្ឈិមបូព៌ាបាននាំឱ្យមានការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន ដែលប៉ះពាល់ដល់ឧស្សាហកម្មនៅទូទាំងពិភពលោក។ ការវាយប្រហាររបស់កងជីវពល Houthi នៅសមុទ្រក្រហមបានបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនត្រូវផ្អាកផ្លូវ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការពន្យារពេល និងការកើនឡើងថ្លៃដើម។

នៅចំកណ្តាលនៃស្ថានការណ៍ដ៏ចលាចលនៅក្នុងតំបន់សមុទ្រក្រហម និងឥទ្ធិពលរលកនៃបញ្ហាដូចជាការបញ្ជូនបន្តនាវា ការពន្យារពេល និងការលុបចោល ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនកំពុងចាប់ផ្តើមមានអារម្មណ៍ថាមានផលប៉ះពាល់នៃសមត្ថភាពតឹងរ៉ឹង និងការខ្វះខាតកុងតឺន័រ។

ប្រសិទ្ធភាពនៃការធ្វើដំណើររបស់កប៉ាល់គឺអាស្រ័យលើប្រភេទអាកាសធាតុសមុទ្រដែលវាជួបប្រទះ។ រលក ខ្យល់ និងចរន្តបង្កើតភាពធន់ដែលកប៉ាល់ត្រូវតែយកឈ្នះដោយការស៊ីប្រេងកាន់តែច្រើន។ ការកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពនេះនាំឱ្យការចំណាយកើនឡើង។ ក្នុងចំណោមកត្តាទាំងនេះ រលកគឺជាប្រភពចម្បងនៃការបន្ថែមភាពធន់នឹងអាកាសធាតុ ដែលនាំទៅដល់ចលនារបស់នាវាដែលមិនចង់បាន ដូចជាការលោត និងការរំកិលជាដើម។

ដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃគ្រោះរាំងស្ងួតធ្ងន់ធ្ងរ អាជ្ញាធរព្រែកជីកប៉ាណាម៉ា (ACP) ថ្មីៗនេះបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពការបញ្ជាទិញរឹតបន្តឹងការដឹកជញ្ជូនរបស់ខ្លួន។ ចំនួនកប៉ាល់ប្រចាំថ្ងៃដែលឆ្លងកាត់ច្រកពាណិជ្ជកម្មសមុទ្រពិភពលោកដ៏សំខាន់នេះនឹងត្រូវកាត់បន្ថយពី 32 ដល់ 31 នាវាដែលចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែវិច្ឆិកា។

ដោយសារ​ឆ្នាំ​ក្រោយ​នឹង​កាន់តែ​ស្ងួត វា​អាច​នឹង​មាន​ការ​រឹតបន្តឹង​បន្ថែម​ទៀត។

គ្រោះរាំងស្ងួតតាមប្រឡាយកាន់តែកើនឡើង។

ការកាត់បន្ថយសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមានប្រសិទ្ធភាព

អ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញជាច្រើនបាននិយាយថា ទោះបីជាមានផ្លូវជាច្រើនដែលមានសមត្ថភាពពេញលេញក៏ដោយ នេះជាហេតុផលជាមូលដ្ឋានដែលក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបានកាត់បន្ថយសមត្ថភាពនាវារបស់ពួកគេ។ "ក្រុមហ៊ុន Liner សង្ឃឹមថានឹងជំរុញអត្រាដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅឆ្នាំក្រោយ (សមាគមរយៈពេលវែង) ដូច្នេះពួកគេកាត់បន្ថយសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន និងបង្កើនអត្រាដឹកទំនិញនៅចុងឆ្នាំ"។

អ្នកដឹកជញ្ជូនម្នាក់បានបញ្ជាក់បន្ថែមទៀតថាដោយសារតែការពិតដែលថាការផ្ទុះត្រូវបានផលិតឡើងដោយសិប្បនិម្មិតវាមិនមែនជាការកើនឡើងពិតប្រាកដនៃបរិមាណទំនិញនោះទេ។ ចំពោះ​កម្រិត​ផ្ទុះ​នា​ពេល​បច្ចុប្បន្ន​នេះ អ្នក​ដឹក​ជញ្ជូន​បាន​បង្ហើប​ថា «​វា​លើស​ពី​ធម្មតា​បន្តិច​ហើយ​មិន​ច្រើន​ទេ ។