파나마 운하 수위는 더욱 줄어들 것이다

며칠 전 ACP는 물 부족 위기가 완화되지 않아 "추가 조정이 필요하다고 판단해 11월 1일부터 새로운 규정이 시행될 것"이라고 밝혔다. 가뭄은 내년까지 이어질 가능성이 크다.

몇몇 전문가들은 내년에 가뭄이 더 심해질 것으로 예상되어 해양 무역이 중단될 수 있다고 경고했습니다. 파나마의 건기가 일찍 시작될 수 있다고 믿고 있습니다. 평균 기온보다 높으면 증발이 증가해 내년 4월 수위가 사상 최저치에 가까워질 수 있습니다.

파나마의 우기는 보통 5월에 시작하여 12월까지 지속됩니다. 그런데 오늘은 장마가 매우 늦게 와서 비가 간헐적으로 내렸습니다.

운하 관리자들은 파나마가 5년 정도마다 가뭄을 겪을 것이라고 말한 적이 있습니다. 이제는 3년에 한 번씩 그런 일이 일어나는 것 같습니다. 파나마의 현재 가뭄은 1950년 기록이 시작된 이래 가장 건조한 해이다.

며칠 전 파나마 운하청 국장인 바스케스는 기자들과의 인터뷰에서 교통 제한으로 인해 운하 수익이 2억 달러 손실될 수 있다고 말했습니다. Vazquez는 과거에는 운하의 물 부족이 5~6년마다 발생했으며 이는 정상적인 기후 현상이라고 말했습니다.

올해 가뭄이 심하고, 기후변화가 심화되면서 파나마 운하의 물 부족 현상이 일상화될 수도 있다.

배송량을 다시 제한하세요

최근 로이터 통신은 ACP가 물 절약을 위해 최근 몇 달 동안 선박의 흘수를 15미터에서 13미터로 제한하고 일일 배송량을 통제하는 등 여러 가지 항해 제한을 시행했다고 보도했습니다.

일반적으로 일일 정상적인 배송량은 36척에 달합니다.

배송 지연과 긴 대기열을 피하기 위해 ACP는 고객이 여정을 조정할 수 있도록 New Panamax 및 Panamax 잠금 장치에 대한 새로운 시간표도 제공합니다.

이에 앞서 파나마 운하 당국은 극심한 가뭄으로 인해 수위가 크게 떨어지면서 7월 말 수자원 보존 조치를 채택하고 8월 8일부터 파나막스 선박의 통행을 일시적으로 제한한다고 밝힌 바 있다. 8월 21일로. 하루 선박 수가 32척에서 14척으로 감소했습니다.

뿐만 아니라 파나마 운하청은 운하 교통 제한을 내년 9월까지 연장하는 방안도 검토 중이다.

파나마 운하를 가장 많이 이용하는 국가는 미국으로, 매년 컨테이너 화물의 약 40%가 파나마 운하를 통과해야 하는 것으로 파악된다.

그러나 이제 선박이 파나마 운하를 거쳐 미국 동부 해안으로 이동하는 것이 점점 더 어려워짐에 따라 일부 수입업체는 수에즈 운하를 통한 경로 변경을 고려할 수도 있습니다.

그러나 일부 항구의 경우 수에즈 운하로 전환하면 배송 시간이 7~14일이 추가될 수 있습니다.