ຂ່າວ
FMC ອອກກົດລະບຽບໃຫມ່ເພື່ອຕ້ານການ overcharge ສໍາລັບ D&D!
ວັນທີ 23 ກຸມພາ 2024, ຄະນະກຳມະການການເດີນທະເລຂອງລັດຖະບານກາງ (FMC) ໄດ້ປະກາດກົດລະບຽບສຸດທ້າຍຂອງຕົນທີ່ແນໃສ່ການເກັບຄ່າທຳນຽມ Demurrage ແລະ ການກັກຂັງ (D&D) ໂດຍຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ ແລະ ຜູ້ປະຕິບັດການຢູ່ສະຖານີ, ປະຕິບັດກົດລະບຽບໃໝ່ເພື່ອຕ້ານການເກັບຄ່າບໍລິການເກີນກຳນົດ.
ນີ້ແມ່ນຈຸດສໍາຄັນທີ່ສໍາຄັນໃນການແກ້ໄຂບັນຫາການໂຕ້ວາທີທີ່ຍາວນານຂອງ Demurrage ແລະຄ່າທໍານຽມການກັກຂັງ, ໂດຍສະເພາະໃນທ່າມກາງສິ່ງທ້າທາຍທີ່ເກີດຈາກຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອໃນລະຫວ່າງການແຜ່ລະບາດ.
ໃນລະຫວ່າງການແຜ່ລະບາດ, ຄວາມແອອັດທີ່ທ່າເຮືອໃນສະຫະລັດໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຊັກຊ້າໃນການສົ່ງຄືນຕູ້ຄອນເທນເນີ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນບໍລິສັດຂົນສົ່ງ.
ໃນການຕອບສະຫນອງ, FMC ໄດ້ຊີ້ແຈງວ່າຄ່າບໍລິການ D&D ຄວນໃຊ້ກັບຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ຖືກກັກຂັງເກີນເວລາທີ່ກໍານົດຢູ່ໃນທ່າເຮືອ. ໃນຂະນະທີ່ຄ່າບໍລິການເຫຼົ່ານີ້ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການໄຫຼວຽນຂອງສິນຄ້າໃນຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ, ພວກມັນບໍ່ຄວນເປັນແຫຼ່ງລາຍຮັບເພີ່ມເຕີມສໍາລັບຜູ້ຂົນສົ່ງແລະຜູ້ປະຕິບັດການທ່າເຮືອ.
FMC ໄດ້ຕິຕຽນການກ່າວຫາທາງທະເລທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກ ແລະໄດ້ປະກາດຂັ້ນຕອນການຊົ່ວຄາວໃນການກວດກາ, ສືບສວນ, ພິຈາລະນາຄຳຮ້ອງທຸກໃນທ້າຍປີ 2022.
ການປະກາດໃຊ້ກົດໝາຍ "OSRA 2022" ໂດຍ FMC ໄດ້ປັບປຸງຂັ້ນຕອນການຂັດແຍ້ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເກັບຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມໂດຍຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ ແລະຜູ້ປະຕິບັດການຢູ່ສະຖານີ. ໂດຍຜ່ານຂະບວນການຮ້ອງຮຽນການຄິດຄ່າບໍລິການ, ຜູ້ບໍລິໂພກມີໂອກາດທີ່ຈະໂຕ້ແຍ້ງຄ່າບໍລິການແລະຮ້ອງຂໍການຄືນເງິນ.
ຖ້າບໍລິສັດຂົນສົ່ງໄດ້ລະເມີດມາດຕະຖານການສາກໄຟຢ່າງແທ້ຈິງ, FMC ສາມາດປະຕິບັດມາດຕະການເພື່ອແກ້ໄຂຂໍ້ຂັດແຍ້ງ, ລວມທັງການຄືນເງິນຫຼືການປັບໄຫມ.
ບໍ່ດົນມານີ້, ອີງຕາມກົດລະບຽບໃຫມ່ທີ່ FMC ປະກາດໃນວັນທີ 23 ກຸມພາ 2024, ໃບແຈ້ງຫນີ້ D&D ສາມາດອອກໃຫ້ທັງຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າຫຼືຜູ້ຮັບສິນຄ້າແຕ່ບໍ່ແມ່ນໃຫ້ຫຼາຍຝ່າຍພ້ອມກັນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ ແລະຜູ້ປະຕິບັດການຢູ່ສະຖານີຍັງຕ້ອງການອອກໃບແຈ້ງໜີ້ D&D ພາຍໃນ 30 ມື້ຫຼັງຈາກການຈ່າຍເງິນຄັ້ງສຸດທ້າຍ. ພາກສ່ວນທີ່ອອກໃບແຈ້ງໜີ້ມີເວລາຢ່າງໜ້ອຍ 30 ວັນເພື່ອຮ້ອງຂໍການຫຼຸດຄ່າທຳນຽມ ຫຼື ການຄືນເງິນ. ການຂັດແຍ້ງໃດໆຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂພາຍໃນ 30 ມື້, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທັງສອງຝ່າຍຕົກລົງທີ່ຈະຂະຫຍາຍໄລຍະເວລາການສື່ສານ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ກົດລະບຽບໃຫມ່ໄດ້ກໍານົດລາຍລະອຽດການເອີ້ນເກັບເງິນສໍາລັບຄ່າ D&D ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໂປ່ງໃສສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ອອກໃບແຈ້ງຫນີ້. ມັນກໍານົດວ່າຖ້າຜູ້ໃຫ້ບໍລິການແລະຜູ້ປະຕິບັດການຢູ່ປາຍຍອດລົ້ມເຫລວໃນການສະຫນອງຂໍ້ມູນທີ່ຈໍາເປັນໃນໃບແຈ້ງຫນີ້, ຜູ້ຈ່າຍອາດຈະຫັກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ຍົກເວັ້ນແຕ່ດ້ານທີ່ຕ້ອງການການອະນຸມັດຈາກອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກ່ຽວກັບລາຍລະອຽດໃບເກັບເງິນ, ຂໍ້ກໍານົດອື່ນໆທັງຫມົດກ່ຽວກັບ D&D ໃບເກັບເງິນການ D&D ຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນວັນທີ 26 ເດືອນພຶດສະພາປີນີ້. ກົດລະບຽບສຸດທ້າຍນີ້ກ່ຽວກັບ D&D ທີ່ອອກໂດຍ FMC ຫມາຍເຖິງການຄວບຄຸມທີ່ເຄັ່ງຄັດສໍາລັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ດໍາເນີນການຢູ່ໃນສະຫະລັດ.
ກ່ຽວກັບກົດລະບຽບໃຫມ່ຂອງ FMC, ທ່ານ John Butler, ປະທານສະພາການຂົນສົ່ງໂລກ (WSC), ເປັນຕົວແທນຂອງຜົນປະໂຫຍດຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ, ກ່າວວ່າພວກເຂົາກໍາລັງພິຈາລະນາກົດລະບຽບສຸດທ້າຍແລະຈະເຂົ້າຮ່ວມໃນການສົນທະນາກັບສະມາຊິກ, ຢຸດຕິການຖະແຫຼງສາທາລະນະສໍາລັບເວລານີ້.