FMC išleidžia naujas taisykles, skirtas kovoti su per dideliu D ir I apmokestinimu!

2024 m. vasario 23 d. Federalinė jūrų komisija (FMC) paskelbė savo galutinius reglamentus, skirtus vežėjams ir terminalų operatoriams rinkti mokesčius už prastovos ir sulaikymo (D&D) mokesčius, ir įgyvendina naujas taisykles, skirtas kovoti su per didelio apmokestinimo praktika.

Tai yra svarbus etapas sprendžiant ilgai diskutuojamą prastovos ir sulaikymo mokesčių klausimą, ypač atsižvelgiant į iššūkius, kylančius dėl spūsties uostuose pandemijos metu.

Pandemijos metu dėl Jungtinių Valstijų uostų spūsties vėlavo grąžinti konteinerius, todėl atsirado didelių prastovos išlaidų, kurias paprastai padengia laivybos įmonės.

Atsakydamas FMC paaiškino, kad D ir I mokesčiai turėtų būti taikomi tik tiems konteineriams, kurie uostuose sulaikyti ilgiau nei nustatytas laikas. Nors šie mokesčiai palengvina prekių srautą tiekimo grandinėje, jie neturėtų būti papildomas pajamų šaltinis vežėjams ir uosto operatoriams.

FMC ne kartą kritikavo nepagrįstus jūrinius mokesčius ir paskelbė laikinas skundų nagrinėjimo, tyrimo ir sprendimo procedūras iki 2022 m. pabaigos.

FMC priėmus „OSRA 2022“ teisės aktus, supaprastėjo ginčų, susijusių su vežėjų ir terminalų operatorių papildomais mokesčiais, procedūros. Naudodamiesi skundų dėl mokesčių teikimo procesu, vartotojai turi galimybę ginčyti mokesčius ir prašyti grąžinti pinigus.

Jei laivybos įmonės iš tiesų pažeidžia apmokestinimo standartus, FMC gali imtis priemonių ginčams spręsti, įskaitant pinigų grąžinimą ar baudas.

Neseniai pagal naujas taisykles, kurias FMC paskelbė 2024 m. vasario 23 d., D ir I sąskaitos faktūros gali būti išrašomos tiek siuntėjui, tiek gavėjui, bet ne kelioms šalims vienu metu.

Be to, vežėjai ir terminalų operatoriai privalo išrašyti D ir I sąskaitas faktūras per 30 dienų nuo galutinio apmokestinimo. Sąskaitą faktūrą pateikusi šalis turi mažiausiai 30 dienų prašyti sumažinti mokestį arba grąžinti lėšas. Bet kokie nesutarimai turi būti išspręsti per 30 dienų, nebent abi šalys susitartų pratęsti bendravimo laikotarpį.

Be to, siekiant užtikrinti skaidrumą sąskaitą faktūrą pateikusiai šaliai, naujieji reglamentai nurodo D ir I mokesčių sąskaitų faktūrų išrašymo detales. Jame numatyta, kad vežėjams ir terminalų operatoriams nepateikus reikiamos informacijos sąskaitoje faktūroje, mokėtojas gali nemokėti susijusių mokesčių.

Išskyrus aspektus, kuriems reikalingas atitinkamų institucijų patvirtinimas dėl sąskaitų faktūrų išrašymo detalių, visi kiti reikalavimai dėl D ir I sąskaitų faktūrų įsigalios šių metų gegužės 26 d. Šis galutinis FMC priimtas D ir I reglamentas reiškia griežtesnę Jungtinėse Valstijose veikiančių vežėjų priežiūrą.

Kalbėdamas apie naujas FMC nuostatas, vežėjų interesams atstovaujantis Pasaulio laivybos tarybos (WSC) pirmininkas Johnas Butleris pareiškė, kad šiuo metu jie virškina galutinius reglamentus ir dalyvaus diskusijose su nariais, kol kas neviešins jokių viešų pareiškimų.