ФМК издава нови регулативи за борба против пренаплаќање за D&D!

На 23 февруари 2024 година, Федералната поморска комисија (ФМК) ги објави своите конечни регулативи насочени кон наплата на такси за отежнување и задржување (D&D) од страна на превозниците и операторите на терминалите, имплементирајќи нови правила за борба против практиките за пренаплаќање.

Ова означува значајна пресвртница во решавањето на долго дебатираното прашање за таксите за демураж и притвор, особено во услови на предизвици што ги носи застојот на пристаништето за време на пандемијата.

За време на пандемијата, застојот на пристаништето во Соединетите Држави доведе до доцнење во враќањето на контејнерите, што резултираше со значителни трошоци за отстранување, што вообичаено ги сносат бродските компании.

Како одговор, ФМЦ појасни дека давачките за D&D треба да важат само за контејнери кои се задржани надвор од даденото време на пристаништата. Иако овие давачки го олеснуваат протокот на стоки во синџирот на снабдување, тие не треба да служат како дополнителен извор на приход за превозниците и пристанишните оператори.

ФМК постојано ги критикуваше неразумните поморски обвиненија и најави привремени постапки за разгледување, истражување и одлучување поплаки до крајот на 2022 година.

Донесувањето на законската регулатива „OSRA 2022“ од страна на ФМК ги поедностави процедурите за спорови поврзани со дополнителни трошоци од страна на превозниците и операторите на терминалите. Преку процесот на жалба за наплата, потрошувачите имаат можност да ги оспорат трошоците и да побараат враќање на парите.

Ако транспортните компании навистина ги прекршуваат стандардите за наплата, ФМК може да преземе мерки за решавање на споровите, вклучувајќи рефундирање или казни.

Неодамна, според новите прописи објавени од ФМК на 23.02.2024 година, фактурите за D&D може да се издаваат или на испраќачот или на примачот, но не и на повеќе страни истовремено.

Дополнително, од превозниците и од операторите на терминалите се бара да издаваат фактури за D&D во рок од 30 дена по конечното наплатување. Фактурираната страна има најмалку 30 дена да побара намалување или враќање на надоместокот. Сите несогласувања мора да се решат во рок од 30 дена, освен ако двете страни не се согласат да го продолжат периодот на комуникација.

Понатаму, новите регулативи ги специфицираат деталите за фактурирање за трошоците за D&D за да се обезбеди транспарентност за фактурираната страна. Тој предвидува дека доколку превозниците и операторите на терминалите не ги дадат потребните информации за фактурата, исплатувачот може да го задржи плаќањето на поврзаните трошоци.

Освен за аспектите за кои е потребно одобрение од релевантните органи во врска со деталите за фактурирање, сите други барања во врска со фактурите за D&D ќе стапат на сила на 26 мај оваа година. Оваа конечна регулатива за D&D издадена од FMC означува построг надзор за превозниците кои работат во Соединетите Држави.

Во врска со новите регулативи на FMC, Џон Батлер, претседател на Светскиот совет за бродски транспорт (WSC), кој ги застапува интересите на превозникот, изјави дека тие моментално ги варат конечните регулативи и ќе се вклучат во дискусии со членовите, засега задржувајќи ги јавните изјави.