D&D-യ്‌ക്കുള്ള അമിത ചാർജിംഗിനെ പ്രതിരോധിക്കാൻ FMC പുതിയ നിയന്ത്രണങ്ങൾ പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു!

ഫെബ്രുവരി 23,2024-ന്, ഫെഡറൽ മാരിടൈം കമ്മീഷൻ (എഫ്എംസി) കാരിയറുകളുടെയും ടെർമിനൽ ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെയും ഡെമറേജ് ആൻഡ് ഡിറ്റൻഷൻ (ഡി&ഡി) ഫീസിൻ്റെ ശേഖരണം ലക്ഷ്യമിട്ട് അതിൻ്റെ അന്തിമ നിയന്ത്രണങ്ങൾ പ്രഖ്യാപിച്ചു, അമിത നിരക്ക് ഈടാക്കുന്ന രീതികളെ ചെറുക്കുന്നതിന് പുതിയ നിയമങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കി.

ഡെമറേജ്, ഡിറ്റൻഷൻ ഫീസ് എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള ദീർഘകാല ചർച്ചാവിഷയത്തെ അഭിസംബോധന ചെയ്യുന്നതിൽ ഇത് ഒരു സുപ്രധാന നാഴികക്കല്ല് അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും പകർച്ചവ്യാധി സമയത്ത് തുറമുഖ തിരക്ക് ഉയർത്തുന്ന വെല്ലുവിളികൾക്കിടയിൽ.

പാൻഡെമിക് സമയത്ത്, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ തുറമുഖ തിരക്ക് കണ്ടെയ്‌നറുകൾ തിരികെ നൽകുന്നതിൽ കാലതാമസമുണ്ടാക്കുന്നു, ഇത് ഗണ്യമായ ഡെമറേജ് ചെലവുകൾക്ക് കാരണമാകുന്നു, ഇത് സാധാരണയായി ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ വഹിക്കുന്നു.

മറുപടിയായി, തുറമുഖങ്ങളിൽ അനുവദിച്ച സമയത്തിനപ്പുറം തടഞ്ഞുവച്ചിരിക്കുന്ന കണ്ടെയ്‌നറുകൾക്ക് മാത്രമേ ഡി ആൻഡ് ഡി ചാർജുകൾ ബാധകമാകൂ എന്ന് എഫ്എംസി വ്യക്തമാക്കി. ഈ ചാർജുകൾ വിതരണ ശൃംഖലയിലെ ചരക്കുകളുടെ ഒഴുക്ക് സുഗമമാക്കുമ്പോൾ, കാരിയറുകളുടെയും പോർട്ട് ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെയും അധിക വരുമാന സ്രോതസ്സായി അവ പ്രവർത്തിക്കരുത്.

എഫ്എംസി യുക്തിരഹിതമായ മാരിടൈം ചാർജുകളെ ആവർത്തിച്ച് വിമർശിക്കുകയും പരാതികൾ അവലോകനം ചെയ്യുന്നതിനും അന്വേഷിക്കുന്നതിനും 2022 അവസാനത്തോടെ തീർപ്പുകൽപ്പിക്കുന്നതിനുമുള്ള താൽക്കാലിക നടപടിക്രമങ്ങൾ പ്രഖ്യാപിക്കുകയും ചെയ്തു.

എഫ്എംസിയുടെ "OSRA 2022" നിയമനിർമ്മാണം കാരിയറുകളുടെയും ടെർമിനൽ ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെയും അധിക ചാർജുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട തർക്ക നടപടിക്രമങ്ങൾ ലളിതമാക്കിയിരിക്കുന്നു. ചാർജ് പരാതി പ്രക്രിയയിലൂടെ, ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ചാർജുകൾ തർക്കിക്കാനും റീഫണ്ട് അഭ്യർത്ഥിക്കാനും അവസരമുണ്ട്.

ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ ചാർജിംഗ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ ലംഘിക്കുകയാണെങ്കിൽ, റീഫണ്ടുകളോ പിഴകളോ ഉൾപ്പെടെയുള്ള തർക്കങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിന് FMC യ്ക്ക് നടപടികൾ സ്വീകരിക്കാവുന്നതാണ്.

അടുത്തിടെ, 2024 ഫെബ്രുവരി 23-ന് FMC പ്രഖ്യാപിച്ച പുതിയ നിയന്ത്രണങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ഡി ആൻഡ് ഡി ഇൻവോയ്‌സുകൾ വിതരണക്കാരനോ കൺസിനിയോക്കോ നൽകാം, എന്നാൽ ഒന്നിലധികം കക്ഷികൾക്ക് ഒരേസമയം നൽകാനാവില്ല.

കൂടാതെ, കാരിയർമാരും ടെർമിനൽ ഓപ്പറേറ്റർമാരും അന്തിമ ചാർജിന് ശേഷം 30 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ D&D ഇൻവോയ്‌സുകൾ നൽകേണ്ടതുണ്ട്. ഫീസ് കുറയ്ക്കുന്നതിനോ റീഫണ്ടുകളോ അഭ്യർത്ഥിക്കാൻ ഇൻവോയ്‌സ് ചെയ്‌ത കക്ഷിക്ക് കുറഞ്ഞത് 30 ദിവസമെങ്കിലും ഉണ്ട്. ആശയവിനിമയ കാലയളവ് നീട്ടാൻ ഇരു കക്ഷികളും സമ്മതിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, എന്തെങ്കിലും അഭിപ്രായവ്യത്യാസങ്ങൾ 30 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ പരിഹരിക്കണം.

കൂടാതെ, ഇൻവോയ്‌സ് ചെയ്‌ത കക്ഷിക്ക് സുതാര്യത ഉറപ്പാക്കാൻ ഡി ആൻഡ് ഡി ചാർജുകളുടെ ഇൻവോയ്‌സിംഗ് വിശദാംശങ്ങൾ പുതിയ നിയന്ത്രണങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു. കാരിയർമാരും ടെർമിനൽ ഓപ്പറേറ്റർമാരും ഇൻവോയ്‌സിൽ ആവശ്യമായ വിവരങ്ങൾ നൽകുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, പണമടയ്ക്കുന്നയാൾ ബന്ധപ്പെട്ട ചാർജുകളുടെ പേയ്‌മെൻ്റ് തടഞ്ഞുവയ്ക്കാമെന്ന് ഇത് വ്യവസ്ഥ ചെയ്യുന്നു.

ഇൻവോയ്‌സിംഗ് വിശദാംശങ്ങൾ സംബന്ധിച്ച് ബന്ധപ്പെട്ട അധികാരികളിൽ നിന്ന് അനുമതി ആവശ്യമുള്ള വശങ്ങൾ ഒഴികെ, ഡി ആൻഡ് ഡി ഇൻവോയ്‌സുകളെ സംബന്ധിച്ച മറ്റെല്ലാ ആവശ്യകതകളും ഈ വർഷം മെയ് 26 മുതൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വരും. എഫ്എംസി പുറപ്പെടുവിച്ച ഡി ആൻഡ് ഡി സംബന്ധിച്ച ഈ അന്തിമ നിയന്ത്രണം യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന കാരിയറുകളുടെ കർശനമായ മേൽനോട്ടം സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

FMC യുടെ പുതിയ നിയന്ത്രണങ്ങളെക്കുറിച്ച്, കാരിയർ താൽപ്പര്യങ്ങളെ പ്രതിനിധീകരിച്ച് വേൾഡ് ഷിപ്പിംഗ് കൗൺസിൽ (WSC) ചെയർമാൻ ജോൺ ബട്ട്‌ലർ, തങ്ങൾ നിലവിൽ അന്തിമ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ദഹിപ്പിക്കുകയാണെന്നും തൽക്കാലം പൊതു പ്രസ്താവനകൾ തടഞ്ഞുകൊണ്ട് അംഗങ്ങളുമായി ചർച്ചയിൽ ഏർപ്പെടുമെന്നും പ്രസ്താവിച്ചു.