FMC ने D&D साठी ओव्हरचार्जिंगचा सामना करण्यासाठी नवीन नियम जारी केले!

23 फेब्रुवारी 2024 रोजी, फेडरल मेरीटाईम कमिशनने (FMC) वाहक आणि टर्मिनल ऑपरेटरकडून डिमरेज आणि डिटेन्शन (D&D) फी वसूल करण्यावर लक्ष्य ठेवणारे अंतिम नियम जाहीर केले, ओव्हरचार्जिंग पद्धतींचा सामना करण्यासाठी नवीन नियम लागू केले.

विशेषत: साथीच्या आजारादरम्यान बंदरांच्या गर्दीमुळे उद्भवलेल्या आव्हानांच्या दरम्यान, डिमरेज आणि डिटेन्शन फीच्या दीर्घ-चर्चा झालेल्या समस्येचे निराकरण करण्यात हे एक महत्त्वपूर्ण टप्पा आहे.

महामारीच्या काळात, युनायटेड स्टेट्समधील बंदरांच्या गर्दीमुळे कंटेनर परत येण्यास विलंब झाला, परिणामी लक्षणीय विलंब खर्च, सामान्यत: शिपिंग कंपन्यांद्वारे वहन केला जातो.

प्रत्युत्तरात, FMC ने स्पष्ट केले की D&D शुल्क फक्त बंदरांवर वाटप केलेल्या वेळेच्या पलीकडे ताब्यात घेतलेल्या कंटेनरवर लागू केले जावे. हे शुल्क पुरवठा साखळीतील मालाचा प्रवाह सुलभ करत असताना, ते वाहक आणि बंदर ऑपरेटरसाठी उत्पन्नाचा अतिरिक्त स्रोत म्हणून काम करू नये.

FMC ने वारंवार अवास्तव सागरी शुल्कांवर टीका केली आहे आणि 2022 च्या अखेरीस तक्रारींचे पुनरावलोकन, तपासणी आणि निर्णय घेण्यासाठी तात्पुरती प्रक्रिया जाहीर केली आहे.

FMC द्वारे "OSRA 2022" कायद्याच्या अंमलबजावणीमुळे वाहक आणि टर्मिनल ऑपरेटरकडून अतिरिक्त शुल्काशी संबंधित विवाद प्रक्रिया सुलभ करण्यात आली आहे. शुल्क तक्रार प्रक्रियेद्वारे, ग्राहकांना शुल्क विवादित करण्याची आणि परताव्याची विनंती करण्याची संधी आहे.

जर शिपिंग कंपन्या खरोखरच चार्जिंग मानकांचे उल्लंघन करत असतील तर, FMC परतावा किंवा दंडासह विवादांचे निराकरण करण्यासाठी उपाययोजना करू शकते.

अलीकडे, 23,2024 फेब्रुवारी रोजी FMC ने जाहीर केलेल्या नवीन नियमांनुसार, D&D बीजक एकतर प्रेषक किंवा प्रेषक यांना जारी केले जाऊ शकतात परंतु एकाच वेळी अनेक पक्षांना नाही.

याव्यतिरिक्त, वाहक आणि टर्मिनल ऑपरेटरने अंतिम शुल्क आकारल्यानंतर 30 दिवसांच्या आत D&D इनव्हॉइस जारी करणे आवश्यक आहे. बीजक पक्षाकडे फी कपात किंवा परताव्याची विनंती करण्यासाठी किमान 30 दिवस आहेत. कोणतेही मतभेद 30 दिवसांच्या आत सोडवले जाणे आवश्यक आहे, जोपर्यंत दोन्ही पक्ष संप्रेषण कालावधी वाढविण्यास सहमत नाहीत.

शिवाय, नवीन नियम इनव्हॉइस केलेल्या पक्षासाठी पारदर्शकता सुनिश्चित करण्यासाठी D&D शुल्कांसाठी इनव्हॉइसिंग तपशील निर्दिष्ट करतात. त्यात असे नमूद केले आहे की जर वाहक आणि टर्मिनल ऑपरेटर इनव्हॉइसवर आवश्यक माहिती प्रदान करण्यात अयशस्वी ठरले तर, देयकर्ता संबंधित शुल्काचे पेमेंट रोखू शकतो.

इन्व्हॉइसिंग तपशिलांबाबत संबंधित अधिकाऱ्यांकडून मंजुरी आवश्यक असलेल्या बाबी वगळता, D&D बीजकांशी संबंधित इतर सर्व आवश्यकता या वर्षी 26 मे रोजी लागू होतील. FMC द्वारे जारी केलेले D&D वरचे हे अंतिम नियमन युनायटेड स्टेट्समध्ये कार्यरत असलेल्या वाहकांसाठी अधिक कडक निरीक्षण दर्शवते.

FMC च्या नवीन नियमांबद्दल, वाहकांच्या हिताचे प्रतिनिधीत्व करणारे, वर्ल्ड शिपिंग कौन्सिलचे (WSC) चेअरमन जॉन बटलर यांनी सांगितले की, ते सध्या अंतिम नियमांचे पचन करत आहेत आणि सदस्यांशी चर्चेत गुंतले आहेत, सध्या कोणतीही सार्वजनिक विधाने रोखून धरतील.