पनामा कालव्याची पाणी पातळी आणखी कमी होईल

काही दिवसांपूर्वी, एसीपीने सांगितले की पाणी टंचाईचे संकट दूर झाले नाही म्हणून, एजन्सीला "अतिरिक्त समायोजन लागू करणे आवश्यक वाटले आणि नवीन नियम 1 नोव्हेंबरपासून लागू केले जातील." पुढील वर्षीही दुष्काळी परिस्थिती कायम राहण्याची शक्यता आहे.

पुढील वर्षी आणखी दुष्काळ पडण्याची शक्यता पाहता सागरी व्यापार विस्कळीत होऊ शकतो, असा इशारा अनेक तज्ज्ञांनी दिला आहे. पनामाचा कोरडा हंगाम लवकर सुरू होऊ शकेल असा विश्वास आहे. सरासरीपेक्षा जास्त तापमानामुळे बाष्पीभवन वाढू शकते, ज्यामुळे पुढील वर्षी एप्रिलमध्ये पाण्याची पातळी विक्रमी नीचांकी पातळीवर जाईल.

पनामामध्ये पावसाळा साधारणतः मे मध्ये सुरू होतो आणि डिसेंबरपर्यंत चालतो. मात्र, आज पावसाळा खूप उशिरा आला आणि पाऊस अधूनमधून पडत होता.

कालवा प्रशासकांनी एकदा सांगितले की पनामामध्ये दर पाच वर्षांनी दुष्काळ पडेल. आता हे दर तीन वर्षांनी होताना दिसते. 1950 मध्ये नोंदी सुरू झाल्यापासून पनामाचे सध्याचे दुष्काळ हे सर्वात कोरडे वर्ष आहे.

काही दिवसांपूर्वी, पनामा कालवा प्राधिकरणाचे संचालक वाझक्वेझ यांनी पत्रकारांना दिलेल्या मुलाखतीत सांगितले की रहदारी निर्बंधांमुळे कालव्याच्या महसुलात US$200 दशलक्ष तोटा होऊ शकतो. वाझक्वेझ म्हणाले की, भूतकाळात, दर पाच किंवा सहा वर्षांनी कालव्यात पाणी टंचाई निर्माण होत असे, ही एक सामान्य हवामानाची घटना होती.

या वर्षीचा दुष्काळ तीव्र आहे आणि हवामान बदलाची तीव्रता वाढत असताना, पनामा कालव्यातील पाणीटंचाई सर्वसामान्य बनू शकते.

शिपिंग व्हॉल्यूम पुन्हा प्रतिबंधित करा

अलीकडे, रॉयटर्सने नोंदवले की ACP ने अलीकडच्या काही महिन्यांत पाणी वाचवण्यासाठी अनेक नेव्हिगेशन निर्बंध लागू केले आहेत, ज्यात जहाजांचा मसुदा 15 मीटर ते 13 मीटरपर्यंत मर्यादित करणे आणि दैनिक शिपिंग व्हॉल्यूम नियंत्रित करणे समाविष्ट आहे.

सर्वसाधारणपणे, सामान्य दैनिक शिपिंग व्हॉल्यूम 36 जहाजांपर्यंत पोहोचू शकते.

जहाजाला होणारा विलंब आणि लांबलचक रांगा टाळण्यासाठी, ACP नवीन Panamax आणि Panamax लॉकसाठी नवीन वेळापत्रक देखील प्रदान करेल जेणेकरुन ग्राहकांना त्यांच्या प्रवासाचा कार्यक्रम समायोजित करता येईल.

याआधी, पनामा कालवा प्राधिकरणाने असे म्हटले होते की तीव्र दुष्काळामुळे, ज्यामुळे पाण्याच्या पातळीत लक्षणीय घट झाली, जुलैच्या अखेरीस जलसंधारणाच्या उपायांचा अवलंब करण्यात आला आणि 8 ऑगस्टपासून पनामाक्स जहाजांना तात्पुरते प्रतिबंधित केले जाईल. 21 ऑगस्ट पर्यंत. दररोज जहाजांची संख्या 32 वरून 14 वर घसरली.

इतकेच नाही तर पनामा कालवा प्राधिकरण पुढील वर्षी सप्टेंबरपर्यंत कालवा वाहतुकीवरील निर्बंध वाढवण्याचा विचार करत आहे.

असे समजले जाते की युनायटेड स्टेट्स हा देश आहे जो पनामा कालव्याचा सर्वाधिक वापर करतो आणि सुमारे 40% कंटेनर माल दरवर्षी पनामा कालव्यातून जावे लागते.

आता, तथापि, जहाजांना पनामा कालव्यातून यूएस ईस्ट कोस्टला जाणे कठीण होत असल्याने, काही आयातदार सुएझ कालव्याद्वारे मार्ग बदलण्याचा विचार करू शकतात.

परंतु काही बंदरांसाठी, सुएझ कालव्यावर स्विच केल्याने शिपिंग वेळेत 7 ते 14 दिवसांची भर पडू शकते.