Kapaċità stretta, Nuqqas ta 'Kontenituri vojta! Ir-rati tal-merkanzija mistennija jilħqu l-ogħla livell tagħhom fl-erba’ ġimgħat li ġejjin.

F'nofs is-sitwazzjoni turbolenti fir-reġjun tal-Baħar l-Aħmar u l-effetti ta 'tmewwiġ ta' kwistjonijiet bħat-tibdil tar-rotta tal-bastimenti, dewmien u kanċellazzjonijiet, l-industrija tat-tbaħħir qed tibda tħoss l-impatt ta 'kapaċità stretta u nuqqas ta' kontenituri.

Skont rapport mill-Baltic Exchange f'Jannar, l-'għeluq' tar-rotta Baħar l-Aħmar-Suez biddel il-prospetti fundamentali tat-tbaħħir tal-kontejners fl-2024, u wassal għal issikkar tal-kapaċità għal żmien qasir fir-reġjun tal-Asja.

Il-Kap Eżekuttiv ta' Vespucci Maritime, Lars Jensen, irrimarka fir-rapport li minn nofs Diċembru 2023, il-prospetti bażi għall-2024 indikaw tnaqqis ċikliku, bir-rati tal-merkanzija mistennija li jolqtu l-qiegħ fl-aħħar tal-ewwel kwart jew kmieni fit-tieni kwart tal-2024. Madankollu , Jensen stqarr, "L-'għeluq' tar-rotta ta' Suez jibdel b'mod fundamentali din il-perspettiva bażika."

Minħabba t-theddida ta' attakki mill-forzi Houthi fil-Baħar l-Aħmar (daħla tal-Kanal ta' Suez), ħafna operaturi huma mġiegħla jiddevjaw madwar il-Kap tat-Tama Tajba. Din il-bidla se jkollha impatt fuq in-netwerks operattivi mill-Asja għall-Ewropa u parzjalment mill-Asja sal-Kosta tal-Lvant tal-Istati Uniti, li tassorbi 5% sa 6% tal-kapaċità globali. Meta wieħed iqis il-kapaċità żejda akkumulata fis-suq, dan għandu jkun maniġġabbli.

Jensen kompla, "Huwa evidenti li l-ħinijiet tat-trasport fil-katina tal-provvista se jiġu estiżi, b'mill-inqas 7 sa 8 ijiem meħtieġa mill-Asja għall-Ewropa ta' Fuq u mill-inqas 10 sa 12-il jum mill-Asja għall-Mediterran. Dan jirriżulta f'rati tal-merkanzija b'mod sinifikanti. ogħla mil-livelli ta’ qabel il-kriżi, li jippermettu lill-kumpaniji tat-tbaħħir jerġgħu lura għall-profitt.Madankollu, ir-rati huma mistennija li jilħqu l-ogħla livell fl-erba 'ġimgħat li ġejjin u mbagħad joqogħdu f'livell stabbli ġdid."

Nuqqas ta 'Kontenituri Vojta Resurfaces

Ix-xenarju familjari ta’ ripożizzjoni bil-mod ta’ kontenituri vojta, osservat b’mod komuni matul il-pandemija, se jerġa’ jseħħ.

Bħalissa, hemm vojt ta' madwar 780,000 TEU (Unità Ekwivalenti ta' Għoxrin Pieda) fid-disponibbiltà ta' kontenituri vojta li jaslu fl-Asja qabel is-Sena l-Ġdida Lunar, meta mqabbla mal-kundizzjonijiet tas-soltu. Dan in-nuqqas huwa fattur ewlieni li jikkontribwixxi għaż-żieda fir-rati tal-merkanzija spot.

Direttur ta 'żvilupp globali f'kumpanija ta' trasport tal-merkanzija barra l-pajjiż iddikjara li, minkejja tbassir preċedenti fil-ġimgħat li għaddew, in-nuqqas jista 'jaqbad lill-industrija kollha off guard. Inizjalment, ħafna ċaħdu l-aħbar, billi ħassewha bħala kwistjoni minuri li tista 'ma tkunx daqshekk severa daqs kemm sostnew l-operaturi. Madankollu, id-direttur wissa li, minkejja li l-kumpanija tagħhom hija attur relattivament żgħir li jiffoka fuq ir-rotot Asja-Ewropa u l-Mediterran,issa qed jesperjenzaw l-uġigħ tal-iskarsezza tal-kontejners.

"Il-ksib ta' kontenituri standard ta' 40 pied kubu għoli u 20 pied huwa dejjem aktar diffiċli fil-portijiet ewlenin fiċ-Ċina," spjega. "Filwaqt li qed nħaffu r-ripożizzjoni ta' kontenituri vojta u rċevejna l-aħħar lott ta' kontenituri mikrija, m'hemm l-ebda kontenitur vojt ġdid disponibbli. mil-lum.Id-daħliet tal-kumpaniji tal-kiri għandhom tabelli 'out of stock'."

Speditur ieħor tal-merkanzija jaqsam it-tħassib, billi jipprevedi taqlib potenzjali fuq ir-rotot Asja-Ewropa fl-2024.Il-kriżi tal-Baħar l-Aħmar aggravat l-ineffiċjenzi strutturali fir-ripożizzjoni tal-kontenituri vojta.

Qed jitfaċċaw kwistjonijiet dwar il-kontejners tal-esportazzjoni fil-portijiet alimentatriċi tat-Tramuntana taċ-Ċina, li possibbilment jindikaw nuqqas imminenti. Iwissu,"Xi ħadd irid iġorr l-ispiża ta 'spejjeż ogħla."