पनामा नहरको पानीको स्तर अझै घट्नेछ

केही दिनअघि एसीपीले खानेपानी संकट न्युनिकरण हुन नसकेको भन्दै ‘एजेन्सीले थप समायोजन गर्नुपर्ने देखाएको र मङ्सिर १ गतेदेखि नयाँ नियम लागू गरिने बताएको थियो । खडेरीको अवस्था अर्को वर्षसम्म जारी रहने सम्भावना छ।

धेरै विज्ञहरूले अर्को वर्ष थप खडेरीको सम्भावनालाई ध्यानमा राख्दै समुद्री व्यापार अवरुद्ध हुन सक्ने चेतावनी दिएका छन्। यसले पनामाको सुख्खा मौसम चाँडै सुरु हुन सक्छ भन्ने विश्वास गर्दछ। औसतभन्दा बढी तापक्रमले वाष्पीकरण बढ्न सक्छ, जसले गर्दा अर्को वर्ष अप्रिलमा पानीको स्तर रेकर्ड न्यून हुन सक्छ।

पनामामा वर्षाको मौसम सामान्यतया मेमा सुरु हुन्छ र डिसेम्बरसम्म रहन्छ। तर, आज वर्षायाम धेरै ढिलो आएको र अविरल वर्षा भएको छ ।

नहर प्रशासकहरूले एक पटक भनेका थिए कि पनामाले प्रत्येक पाँच वर्ष वा सो भन्दा बढी खडेरी अनुभव गर्नेछ। अब यो हरेक तीन वर्षमा हुने देखिन्छ। पनामाको हालको खडेरी सन् १९५० मा रेकर्ड सुरु भएदेखिकै सबैभन्दा सुख्खा वर्ष हो।

केही दिन अघि, पनामा नहर प्राधिकरणका निर्देशक भाज्क्वेजले पत्रकारहरूसँगको अन्तर्वार्तामा भनेका थिए कि ट्राफिक प्रतिबन्धले नहर राजस्वमा US $ 200 मिलियन घाटा निम्त्याउन सक्छ। भाज्क्वेजले भने कि विगतमा नहरमा प्रत्येक पाँच वा छ वर्षमा पानीको अभाव हुन्थ्यो, जुन सामान्य मौसमी घटना थियो।

यस वर्षको खडेरी गम्भीर छ, र जलवायु परिवर्तन तीव्र हुँदै जाँदा, पानामा नहरमा पानीको अभाव सामान्य हुन सक्छ।

ढुवानी भोल्युम फेरि प्रतिबन्ध गर्नुहोस्

भर्खरै, रोयटर्सले रिपोर्ट गरेको छ कि एसीपीले हालैका महिनाहरूमा पानी बचत गर्नका लागि धेरै नेभिगेसन प्रतिबन्धहरू लागू गरेको छ, जसमा जहाजहरूको ड्राफ्टलाई 15 मिटरबाट 13 मिटरमा सीमित गर्ने र दैनिक ढुवानी भोल्युम नियन्त्रण गर्ने समावेश छ।

सामान्यतया, सामान्य दैनिक ढुवानी मात्रा 36 जहाज पुग्न सक्छ।

जहाज ढिलाइ र लामो लामबाट बच्नको लागि, ACP ले नयाँ पानाम्याक्स र पानाम्याक्स लकहरूको लागि नयाँ समयतालिकाहरू पनि प्रदान गर्नेछ जसले ग्राहकहरूलाई उनीहरूको यात्रा कार्यक्रम समायोजन गर्न अनुमति दिन्छ।

यसअघि, पानामा नहर प्राधिकरणले पानीको स्तरमा उल्लेख्य गिरावट आएको गम्भीर खडेरीका कारण जुलाईको अन्त्यमा जल संरक्षणका उपायहरू अपनाइयो र यसले अगस्ट ८ देखि पानाम्याक्स जहाजहरूको यात्रामा अस्थायी रूपमा प्रतिबन्ध लगाउने बताएको थियो। अगस्ट 21 सम्म। प्रति दिन जहाजहरूको संख्या 32 बाट 14 मा घट्यो।

त्यति मात्र होइन, पानामा नहर प्राधिकरणले आगामी सेप्टेम्बरसम्म नहर यातायात प्रतिबन्ध लम्ब्याउने विचार गरिरहेको छ।

यो बुझिएको छ कि संयुक्त राज्य अमेरिका पनामा नहर प्रायः प्रयोग गर्ने देश हो, र लगभग 40% कन्टेनर कार्गो हरेक वर्ष पनामा नहर मार्फत जानु पर्छ।

तर, अब, पनामा नहरलाई अमेरिकाको पूर्वी तटमा ट्रान्जिट गर्न जहाजहरूका लागि झन्झटिलो हुँदै गएकोले, केही आयातकर्ताहरूले स्वेज नहरको माध्यमबाट मार्ग परिवर्तन गर्ने विचार गर्न सक्छन्।

तर केही बन्दरगाहहरूको लागि, स्वेज नहरमा स्विच गर्दा ढुवानी समय 7 देखि 14 दिन थप्न सक्छ।