Nyheter

Nyheter Kategorier

Nyheter

Utvalgte nyheter

Lasteskip som brakte Baltimore Bridge

National Retail Federation (NRF) har hevet sine importforventninger betydelig for første halvdel av 2024 i USA

FMC utsteder nye regler for å bekjempe overlading for D&D!

Svak etterspørsel, overforsyning av fraktkapasitet og Rødehavsfart er under press.

Fraktkapasiteten synker med 57 %! Industri-, bil- og matforsyning avbrutt!

Tett kapasitet, mangel på tomme beholdere! Fraktratene forventes å nå toppen i løpet av de neste fire ukene.

Sofar Oceans overlegne værmeldinger minimerer reisekostnadene.

Panamakanalens vannstand vil krympe ytterligere

Fraktmarkedet opplever plassmangel på mange ruter!

Fraktkapasiteten synker med 57 %! Industri-, bil- og matforsyning avbrutt!

26.01.2024 17:05:30

Siden starten av den siste Israel-Palestina-konflikten har Houthi-styrker i Jemen angrepet og holdt tilbake kommersielle skip i Rødehavet flere ganger. Flere rederier har kunngjort suspendering av Rødehavsruter, og velger å omveie rundt sørspissen av Afrika ved Kapp det gode håp.

Angrepene på Rødehavets handelsskip har gitt et alvorlig slag for den globale forsyningskjeden, og overskrider virkningen av den tidlige pandemien. Situasjonen har ført til omdirigering, forårsaket forstyrrelser i logistikken og påvirket ulike bransjer.

1qqy

Danmarks "Shipping Intelligence" rapporterer en 57% nedgang i Rødehavets fraktkapasitet i desember, og overgår virkningen av den tidlige COVID-19-pandemien. Denne forstyrrelsen, den nest største som er registrert, følger fallet på 87 % i mars 2021 på grunn av «Ever Given»-hendelsen i Suez-kanalen.

Fra januar 2024 har den globale containerskipkapasiteten økt med 8 %, men utfordringene vedvarer. Bransjer som bil, kjemikalier og elektronikk står overfor materialmangel og produksjonsstans. Selskaper som Tesla og Volvo har rapportert fabrikkstans.

Rødehavet-krisen påvirker også europeisk matimport og -eksport, og påvirker meieri, kjøtt, vin og mer. Maersks administrerende direktør advarer mot en global trussel for logistikkforsyningskjeden dersom navigasjonsproblemene i Rødehavet ikke løses.

Ettersom Rødehavssituasjonen fortsetter å påvirke global skipsfart, påvirker det tidsplaner, priser og lasttilgjengelighet. For avsendere og speditører er strategisk logistikkplanlegging avgjørende.