ଟାଇଟ୍ ସାମର୍ଥ୍ୟ, ଖାଲି ପାତ୍ରଗୁଡିକର ଅଭାବ! ଆସନ୍ତା ଚାରି ସପ୍ତାହ ମଧ୍ୟରେ ମାଲ ପରିବହନ ହାର ଶିଖରରେ ପହଞ୍ଚିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି।

ଲୋହିତ ସାଗର ଅଞ୍ଚଳରେ ଅଶାନ୍ତ ପରିସ୍ଥିତି ଏବଂ ଜାହାଜ ଚଳାଚଳ, ବିଳମ୍ବ ଏବଂ ବାତିଲ ଭଳି ସମସ୍ୟାଗୁଡିକର ପ୍ରଭାବ ମଧ୍ୟରେ ଜାହାଜ ଶିଳ୍ପ କଠିନ କ୍ଷମତା ଏବଂ କଣ୍ଟେନର ଅଭାବର ପ୍ରଭାବ ଅନୁଭବ କରିବା ଆରମ୍ଭ କରିଛି |

ଜାନୁଆରୀରେ ବାଲ୍ଟିକ୍ ଏକ୍ସଚେଞ୍ଜର ଏକ ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ, ଲାଲ ସାଗର-ସୁଇଜ୍ ମାର୍ଗର 'ବନ୍ଦ' 2024 ରେ କଣ୍ଟେନର ପରିବହନର ମ fundamental ଳିକ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣକୁ ବଦଳାଇ ଦେଇଛି ଯାହା ଦ୍ Asian ାରା ଏସୀୟ ଅଞ୍ଚଳରେ କ୍ଷମତାର ସ୍ୱଳ୍ପକାଳୀନ କଡାକଡି ହେବ।

ଭେସପୁଚି ମାରିଟାଇମର ସିଇଓ ଲାର୍ସ ଜେନସେନ୍ ରିପୋର୍ଟରେ ଦର୍ଶାଇଛନ୍ତି ଯେ ଡିସେମ୍ବର 2023 ମଧ୍ୟଭାଗ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, 2024 ପାଇଁ ବେସ୍ ଲାଇନ୍ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ ଏକ ଚକ୍ରବ୍ୟୁହର ହ୍ରାସକୁ ସୂଚାଇଥାଏ, ଏବଂ ମାଲ ପରିବହନ ହାର ପ୍ରଥମ ତ୍ର quarter ମାସର ଶେଷ ଭାଗରେ କିମ୍ବା 2024 ର ଦ୍ୱିତୀୟ ତ୍ର quarter ମାସିକରେ ହ୍ରାସ ପାଇବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି। , ଜେନ୍ସେନ୍ କହିଛନ୍ତି,ସୁଇଜ୍ ମାର୍ଗର 'ବନ୍ଦ' ଏହି ବେସ୍ ଲାଇନ୍ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣକୁ ମ ally ଳିକ ଭାବରେ ବଦଳାଇଥାଏ |"

ଲୋହିତ ସାଗରରେ ହୁତି ବାହିନୀ ଦ୍ attacks ାରା ଆକ୍ରମଣ ହେବାର ଆଶଙ୍କା ଥିବାରୁ ଅନେକ ଅପରେଟର କେପ୍ ଅଫ୍ ଗୁଡ୍ ହୋପ୍ ବୁଲିବାକୁ ବାଧ୍ୟ ହେଉଛନ୍ତି। ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନ ଏସିଆରୁ ୟୁରୋପ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏବଂ ଆଂଶିକ ଏସିଆରୁ ଆମେରିକାର ପୂର୍ବ ତଟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ନେଟୱାର୍କକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ, ବିଶ୍ global ର କ୍ଷମତାର 5% ରୁ 6% ଅବଶୋଷଣ କରିବ | ବଜାରରେ ଜମା ହୋଇଥିବା ଅତିରିକ୍ତ କ୍ଷମତାକୁ ବିଚାରକୁ ନେଇ, ଏହା ପରିଚାଳନାଯୋଗ୍ୟ ହେବା ଉଚିତ |

ଜେନସେନ୍ ଜାରି ରଖିଛନ୍ତି, "ଏହା ସ୍ପଷ୍ଟ ଯେ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳରେ ପରିବହନ ସମୟ ବୃଦ୍ଧି ହେବ, ଏସିଆରୁ ଉତ୍ତର ୟୁରୋପକୁ ଅତି କମରେ 7 ରୁ 8 ଦିନ ଏବଂ ଏସିଆରୁ ଭୂମଧ୍ୟସାଗର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅତି କମରେ 10 ରୁ 12 ଦିନ ଆବଶ୍ୟକ ହେବ। ଏହାଦ୍ୱାରା ମାଲ ପରିବହନ ହାର ଯଥେଷ୍ଟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ। ସଙ୍କଟ ପୂର୍ବର ସ୍ତରଠାରୁ ଅଧିକ, ସିପିଂ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକୁ ଲାଭଦାୟକତାକୁ ଫେରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ |ତେବେ ଆସନ୍ତା ଚାରି ସପ୍ତାହ ମଧ୍ୟରେ ହାର ସର୍ବାଧିକ ହେବ ଏବଂ ପରେ ଏକ ନୂତନ ସ୍ଥିର ସ୍ତରରେ ସ୍ଥିର ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି।

ଖାଲି କଣ୍ଟେନର ପୁନ ur ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକର ଅଭାବ |

ମହାମାରୀ ସମୟରେ ସାଧାରଣତ observed ଦେଖାଯାଉଥିବା ଖାଲି ପାତ୍ରଗୁଡ଼ିକର ଧୀର ପୁନ osition ସ୍ଥାପନର ପରିଚିତ ଦୃଶ୍ୟ ପୁନ oc ସ୍ଥାପିତ ହେବାକୁ ଯାଉଛି |

ସମ୍ପ୍ରତି, ସାଧାରଣ ଅବସ୍ଥା ତୁଳନାରେ ଚନ୍ଦ୍ର ନବ ବର୍ଷ ପୂର୍ବରୁ ଏସିଆରେ ଆସୁଥିବା ଖାଲି ପାତ୍ରଗୁଡିକର ଉପଲବ୍ଧତା ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରାୟ 780,000 TEU (ଟ୍ୱେଣ୍ଟି-ଫୁଟ୍ ସମାନ ୟୁନିଟ୍) ବ୍ୟବଧାନ ଅଛି | ସ୍ପଟ୍ ମାଲ ପରିବହନ ହାରରେ ବୃଦ୍ଧିରେ ଏହି ଅଭାବ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ସହାୟକ ହୋଇଥାଏ |

ଏକ ବିଦେଶୀ ମାଲ ପରିବହନ ଅଗ୍ରଗାମୀ କମ୍ପାନୀର ଏକ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ବିକାଶ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ କହିଛନ୍ତି ଯେ, ଗତ ସପ୍ତାହରେ ପୂର୍ବ ପୂର୍ବାନୁମାନ ସତ୍ତ୍ୱେ ଏହି ଅଭାବ ସମଗ୍ର ଶିଳ୍ପକୁ ଜଗିପାରେ | ପ୍ରାରମ୍ଭରେ, ଅନେକେ ଏହି ଖବରକୁ ଖାରଜ କରିଦେଇଥିଲେ, ଏହାକୁ ଏକ ଛୋଟ ପ୍ରସଙ୍ଗ ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରିଥିଲେ ଯାହା ଅପରେଟରଙ୍କ ଦାବି ଅନୁଯାୟୀ ଗୁରୁତର ହୋଇନପାରେ | ତେବେ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଚେତାବନୀ ଦେଇଛନ୍ତି ଯେ, ଯଦିଓ ସେମାନଙ୍କ କମ୍ପାନୀ ଏସିଆ-ୟୁରୋପ ଏବଂ ଭୂମଧ୍ୟସାଗରୀୟ ମାର୍ଗ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଉଥିବା ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଛୋଟ ଖେଳାଳି,ସେମାନେ ବର୍ତ୍ତମାନ ପାତ୍ରର ଅଭାବର ଯନ୍ତ୍ରଣା ଅନୁଭବ କରୁଛନ୍ତି |

"ସେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଚାଇନାର ପ୍ରମୁଖ ବନ୍ଦରଗୁଡିକରେ 40 ଫୁଟ ଉଚ୍ଚ-କ୍ୟୁବ୍ ଏବଂ 20 ଫୁଟର ମାନକ ପାତ୍ରଗୁଡିକ ପାଇବା କଷ୍ଟସାଧ୍ୟ ହୋଇପଡୁଛି। ଆଜି ପରିଲିଜ୍ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକର ପ୍ରବେଶ ପଥରେ 'ଷ୍ଟକ୍ ଆଉଟ୍' ଚିହ୍ନ ଅଛି |"

ଅନ୍ୟ ଏକ ମାଲ ପରିବହନକାରୀ 2024 ରେ ଏସିଆ-ୟୁରୋପ ମାର୍ଗରେ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଅଶାନ୍ତିର ପୂର୍ବାନୁମାନ କରି ଚିନ୍ତା ବାଣ୍ଟିଛନ୍ତି |ଲୋହିତ ସାଗର ସଙ୍କଟ ଖାଲି ପାତ୍ର ଧାରଣରେ ଗଠନମୂଳକ ଅପାରଗତାକୁ ଆହୁରି ଖରାପ କଲା |

ଉତ୍ତର ଚାଇନା ଫିଡର ବନ୍ଦରଗୁଡିକରେ ରପ୍ତାନି କଣ୍ଟେନର ସମସ୍ୟା ଉପୁଜିଛି, ସମ୍ଭବତ an ଏକ ଅଭାବକୁ ଦର୍ଶାଉଛି | ସେମାନେ ଚେତାବନୀ ଦେଇଛନ୍ତି।କାହାକୁ ଅଧିକ ଖର୍ଚ୍ଚର ମୂଲ୍ୟ ବହନ କରିବାକୁ ପଡିବ |"