Awood cidhiidhi ah, yaraanta weelasha madhan! Heerarka xamuulka ayaa la filayaa inay gaaraan heerkooda ugu sarreeya afarta toddobaad ee soo socda.

Iyada oo lagu jiro xaaladda qallafsan ee gobolka Badda Cas iyo saamaynta qulqulka leh ee arrimaha ay ka midka yihiin dib-u-habaynta maraakiibta, dib-u-dhacyada, iyo joojinta, warshadaha maraakiibta ayaa bilaabay inay dareemaan saameynta awoodda oo ciriiri ah iyo yaraanta weel.

Sida laga soo xigtay warbixin ka soo baxday Sarifka Baltic bishii Janaayo, 'xirnaanshaha' ee marinka Badda Cas-Suweys ayaa wax ka beddelay aragtida aasaasiga ah ee dhoofinta konteenarada ee 2024, taasoo keentay in muddo gaaban la adkeeyo awoodda gobolka Aasiya.

Maamulaha guud ee Vespucci Maritime, Lars Jensen, ayaa ku tilmaamay warbixinta in laga bilaabo bartamihii bishii Disembar 2023, saadaasha aasaasiga ah ee 2024 ay muujisay hoos u dhac wareeg ah, iyadoo qiimaha xamuulka la filayo inuu hoos u dhaco rubuci hore ee dabayaaqada ama horraanta rubuca labaad ee 2024. Si kastaba ha ahaatee. Jensen wuxuu yidhi, "'Xiritaanka' dariiqa Suweys ayaa asal ahaan wax ka beddelaya aragtidan gundhigga ah."

Sababo la xiriira halista weerarrada xoogagga Xuuthiyiinta ee ku sugan badda cas (Suez Canal galonka), hawl-wadeenno badan ayaa lagu qasbay inay ku wareegaan agagaarka Cape of Good Hope. Isbeddelkan ayaa saameyn doona shabakadaha hawlgalka ee Aasiya ilaa Yurub iyo qayb ahaan Aasiya ilaa Xeebta Bari ee Maraykanka, isaga oo nuugaya 5% ilaa 6% awoodda caalamiga ah. Iyadoo la tixgelinayo awoodda dheeraadka ah ee suuqa, tani waa in la maareeyo.

Jensen ayaa sii waday, "Waxaa cad in waqtiyada gaadiidka ee silsiladda sahayda la kordhin doono, iyada oo ugu yaraan 7 ilaa 8 looga baahan yahay Aasiya ilaa Waqooyiga Yurub iyo ugu yaraan 10 ilaa 12 maalmood laga bilaabo Aasiya ilaa Mediterranean. Tani waxay keenaysaa qiimaha xamuulka si weyn. ka sarreeya heerarka qalalaasaha ka hor, taas oo u oggolaanaysa shirkadaha maraakiibta inay ku soo noqdaan faa'iidada.Si kastaba ha ahaatee, heerarka ayaa la filayaa inay sare u kacaan afarta toddobaad ee soo socda ka dibna ay ku degaan heer cusub oo deggan."

Yaraanta Koonteenarada Madhan Ayaa Dib U Soo Laabtay

Xaaladda la yaqaan ee ah dib u dhigida gaabis ee weelasha madhan, oo sida caadiga ah loo arko inta lagu jiro aafada, ayaa lagu wadaa inay dib u dhacdo.

Hadda, waxaa jira ku dhawaad ​​780,000 TEU (Labaatan cag u dhigma) farqiga u dhexeeya helitaanka weelasha madhan ee imanaya Aasiya ka hor Sannadka Cusub ee Dayaxa, marka loo eego xaaladaha caadiga ah. Yaraantan ayaa ah qodobka ugu weyn ee gacan ka geysta kor u kaca qiimaha xamuulka.

Agaasimaha horumarinta caalamiga ah ee shirkad dhoofisa xamuulka dibadda ah ayaa sheegay in, in kasta oo saadaasha hore ee toddobaadyadii la soo dhaafay, yaraanta laga yaabaa in ay qabtaan dhammaan warshadaha oo dhan ilaalinta. Markii hore, qaar badan ayaa diiday warka, iyaga oo u arkayay arrin yar oo laga yaabo in aanay u darnayn sida hawl-wadeenadu sheegeen. Si kastaba ha ahaatee, agaasimuhu wuxuu ka digay, inkasta oo shirkadoodu ay tahay ciyaaryahan yar oo diiradda saaraya waddooyinka Aasiya-Yurub iyo Mediterranean-ka,waxa ay hadda la kulmaayaan xanuunka weel yaraanta.

"Helitaanka weelasha caadiga ah ee 40-foot ah iyo 20-foot ah ayaa aad ugu sii adkaanaya dekedaha waaweyn ee Shiinaha, "In kasta oo aan dardargelinayno dib-u-dhigista weelasha madhan oo aan helnay dufcadii ugu dambeysay ee weelasha la kiraysto, ma jiraan weelal cusub oo madhan oo la heli karo laga bilaabo maanta.Iridaha shirkadaha kiraynta waxay leeyihiin calaamado 'ka baxay'."

Qaade kale oo xamuul ah ayaa wadaaga welwelka, isagoo saadaaliyay qalalaasaha ka dhalan kara waddooyinka Aasiya iyo Yurub sanadka 2024.Xiisadda Badda Cas ayaa ka sii dartay wax-qabad la'aanta qaab-dhismeed ee meelaynta weelka madhan.

Arrimaha Konteenarada Dhoofinta ayaa ka soo baxaya dekedaha quudiya ee Waqooyiga Shiinaha, taas oo laga yaabo inay muujiso yaraanta soo socota. Waxay ka digayaan,"Qof waa inuu qaataa kharashka kharashyada badan."