Niveli i ujit të Kanalit të Panamasë do të tkurret më tej

Pak ditë më parë, ACP deklaroi se duke qenë se kriza e mungesës së ujit nuk është zbutur, agjencia "e pa të nevojshme të zbatonte rregullime shtesë dhe rregulloret e reja do të zbatohen nga 1 nëntori". Kushtet e thatësirës pritet të vazhdojnë edhe vitin e ardhshëm.

Disa ekspertë kanë paralajmëruar se tregtia detare mund të ndërpritet duke pasur parasysh perspektivën e më shumë thatësirës vitin e ardhshëm. Ai beson se sezoni i thatë i Panamasë mund të fillojë herët. Temperaturat më të larta se mesatarja mund të rrisin avullimin, duke bërë që nivelet e ujit të jenë afër niveleve rekord në prill të vitit të ardhshëm.

Sezoni i shirave në Panama zakonisht fillon në maj dhe zgjat deri në dhjetor. Megjithatë, sot sezoni i shirave erdhi me shumë vonesë dhe reshjet ishin të ndërprera.

Administratorët e kanalit dikur thanë se Panamaja do të përjetonte thatësirë ​​çdo pesë vjet ose më shumë. Tani duket se ndodh çdo tre vjet. Thatësira aktuale e Panamasë është viti më i thatë që nga fillimi i regjistrimeve në vitin 1950.

Pak ditë më parë, Vazquez, drejtor i Autoritetit të Kanalit të Panamasë, tha në një intervistë me gazetarët se kufizimet e trafikut mund të çojnë në një humbje prej 200 milionë dollarësh të ardhura nga kanali. Vazquez tha se në të kaluarën, mungesa e ujit në kanal ndodhte çdo pesë ose gjashtë vjet, që ishte një fenomen normal klimatik.

Thatësira e këtij viti është e rëndë dhe ndërsa ndryshimet klimatike intensifikohen, mungesa e ujit në Kanalin e Panamasë mund të bëhet normë.

Kufizo sërish vëllimin e transportit

Kohët e fundit, Reuters raportoi se ACP ka zbatuar një sërë kufizimesh lundrimi në muajt e fundit për të kursyer ujin, duke përfshirë kufizimin e tërheqjes së anijeve nga 15 metra në 13 metra dhe kontrollin e vëllimit ditor të transportit.

Në përgjithësi, vëllimi normal ditor i transportit mund të arrijë në 36 anije.

Për të shmangur vonesat e anijeve dhe radhët e gjata, ACP do të sigurojë gjithashtu orare të reja për bravat e reja Panamax dhe Panamax për të lejuar klientët të rregullojnë itineraret e tyre.

Para kësaj, Autoriteti i Kanalit të Panamasë kishte deklaruar se për shkak të një thatësire të madhe, e cila rezultoi në një rënie të konsiderueshme të nivelit të ujit, masat e ruajtjes së ujit u miratuan në fund të korrikut dhe do të kufizonte përkohësisht kalimin e anijeve Panamax nga 8 gushti. deri më 21 gusht. Numri i anijeve në ditë ra nga 32 në 14.

Jo vetëm kaq, Autoriteti i Kanalit të Panamasë po shqyrton zgjatjen e kufizimeve të trafikut në kanal deri në shtator të vitit të ardhshëm.

Kuptohet se Shtetet e Bashkuara janë vendi që përdor më shpesh Kanalin e Panamasë dhe rreth 40% e ngarkesave me kontejnerë duhet të kalojnë përmes Kanalit të Panamasë çdo vit.

Tani, megjithatë, ndërsa bëhet gjithnjë e më e vështirë për anijet që të kalojnë tranzit nga Kanali i Panamasë në Bregun Lindor të SHBA-së, disa importues mund të konsiderojnë ndryshimin e rrugës përmes Kanalit të Suezit.

Por për disa porte, kalimi në Kanalin e Suezit mund t'i shtojë 7 deri në 14 ditë kohës së transportit.