FMC utfärdar nya regler för att bekämpa överladdning för D&D!

Den 23 februari 2024 tillkännagav Federal Maritime Commission (FMC) sina slutgiltiga bestämmelser som inriktar sig på indrivning av avgifter för demurrage and Detention (D&D) av transportörer och terminaloperatörer, och implementerar nya regler för att bekämpa överdebiteringsmetoder.

Detta markerar en viktig milstolpe för att ta itu med den länge omdiskuterade frågan om demurrage och frihetsberövande avgifter, särskilt mitt i de utmaningar som hamnar med trängsel under pandemin.

Under pandemin har överbelastning av hamnar i USA lett till förseningar i retur av containrar, vilket resulterat i betydande överligdagskostnader, vanligtvis bärs av rederier.

Som svar klargjorde FMC att D&D-avgifter endast bör gälla för containrar som kvarhålls efter den tilldelade tiden i hamnar. Även om dessa avgifter underlättar varuflödet i försörjningskedjan, bör de inte tjäna som en extra inkomstkälla för transportörer och hamnoperatörer.

FMC har upprepade gånger kritiserat orimliga sjöavgifter och tillkännagett tillfälliga förfaranden för att granska, utreda och avgöra klagomål i slutet av 2022.

Antagandet av "OSRA 2022"-lagstiftningen av FMC har förenklat tvistförfaranden relaterade till extra avgifter från transportörer och terminaloperatörer. Genom processen för debiteringsklagomål har konsumenter möjlighet att bestrida avgifter och begära återbetalning.

Om rederier verkligen bryter mot avgiftsstandarder kan FMC vidta åtgärder för att lösa tvister, inklusive återbetalningar eller böter.

Nyligen, enligt de nya reglerna som tillkännagavs av FMC den 23 februari 2024, kan D&D-fakturor utfärdas till antingen avsändaren eller mottagaren men inte till flera parter samtidigt.

Dessutom måste transportörer och terminaloperatörer utfärda D&D-fakturor inom 30 dagar efter den slutliga debiteringen. Den fakturerade parten har minst 30 dagar på sig att begära avgiftsreduktion eller återbetalning. Eventuella meningsskiljaktigheter måste lösas inom 30 dagar, om inte båda parter kommer överens om att förlänga kommunikationsperioden.

Dessutom specificerar de nya reglerna faktureringsdetaljerna för D&D-avgifter för att säkerställa transparens för den fakturerade parten. Den föreskriver att om transportörer och terminaloperatörer inte tillhandahåller nödvändig information på fakturan, får betalaren hålla inne betalning av relaterade avgifter.

Förutom aspekter som kräver godkännande från relevanta myndigheter angående faktureringsdetaljer kommer alla andra krav gällande D&D-fakturor att träda i kraft den 26 maj i år. Denna slutliga förordning om D&D som utfärdats av FMC innebär strängare tillsyn för transportörer som är verksamma i USA.

När det gäller FMC:s nya regler, sade John Butler, ordförande för World Shipping Council (WSC), som företräder transportörernas intressen, att de för närvarande smälter de slutgiltiga reglerna och kommer att inleda diskussioner med medlemmarna och undanhåller alla offentliga uttalanden tills vidare.