ระดับน้ำในคลองปานามาจะลดลงอีก

เมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา ACP ระบุว่าเนื่องจากวิกฤตการขาดแคลนน้ำยังไม่ได้รับการบรรเทาลง หน่วยงาน "พบว่าจำเป็นต้องดำเนินการปรับเปลี่ยนเพิ่มเติม และกฎระเบียบใหม่จะเริ่มบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายน" สภาพภัยแล้งมีแนวโน้มต่อเนื่องไปจนถึงปีหน้า

ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเตือนว่าการค้าทางทะเลอาจหยุดชะงักเนื่องจากมีแนวโน้มว่าจะเกิดภัยแล้งมากขึ้นในปีหน้า เชื่อว่าฤดูแล้งของปานามาอาจเริ่มต้นเร็ว อุณหภูมิที่สูงกว่าค่าเฉลี่ยอาจทำให้การระเหยเพิ่มขึ้น ส่งผลให้ระดับน้ำเข้าใกล้ระดับต่ำสุดเป็นประวัติการณ์ในเดือนเมษายนปีหน้า

ฤดูฝนในปานามามักจะเริ่มในเดือนพฤษภาคมและคงอยู่ไปจนถึงเดือนธันวาคม แต่วันนี้ฤดูฝนมาช้ามากและมีฝนตกเป็นระยะๆ

ผู้บริหารคลองเคยกล่าวไว้ว่าปานามาจะประสบภัยแล้งทุก ๆ ห้าปีหรือประมาณนั้น ตอนนี้ดูเหมือนว่าจะเกิดขึ้นทุกๆสามปี ความแห้งแล้งในปัจจุบันของปานามาเป็นปีที่แห้งแล้งที่สุดนับตั้งแต่เริ่มบันทึกในปี 1950

เมื่อไม่กี่วันก่อน Vazquez ผู้อำนวยการการคลองปานามากล่าวในการให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวว่าข้อจำกัดด้านการจราจรอาจทำให้สูญเสียรายได้ของคลองปานามาถึง 200 ล้านดอลลาร์สหรัฐ วาซเกซกล่าวว่า ในอดีตการขาดแคลนน้ำในคลองเกิดขึ้นทุกๆ 5 หรือ 6 ปี ซึ่งเป็นปรากฏการณ์ทางภูมิอากาศปกติ

ภัยแล้งในปีนี้รุนแรงมาก และเมื่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศรุนแรงขึ้น การขาดแคลนน้ำในคลองปานามาอาจกลายเป็นเรื่องปกติ

จำกัดปริมาณการจัดส่งอีกครั้ง

เมื่อเร็วๆ นี้ สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานว่า ACP ได้บังคับใช้ข้อจำกัดในการเดินเรือหลายประการในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา เพื่อประหยัดน้ำ รวมถึงการจำกัดปริมาณน้ำในเรือจาก 15 เมตรเหลือ 13 เมตร และควบคุมปริมาณการขนส่งในแต่ละวัน

โดยทั่วไปปริมาณการขนส่งรายวันตามปกติสามารถเข้าถึง 36 ลำได้

เพื่อหลีกเลี่ยงความล่าช้าของเรือและคิวที่ยาว ACP จะจัดเตรียมตารางเวลาใหม่สำหรับการล็อค New Panamax และ Panamax เพื่อให้ลูกค้าสามารถปรับแผนการเดินทางได้

ก่อนหน้านี้ หน่วยงานคลองปานามาระบุว่าเนื่องจากภัยแล้งรุนแรงซึ่งส่งผลให้ระดับน้ำลดลงอย่างมาก จึงมีการนำมาตรการอนุรักษ์น้ำมาใช้ในช่วงปลายเดือนกรกฎาคม และจะจำกัดการเดินเรือของเรือ Panamax ชั่วคราวตั้งแต่วันที่ 8 สิงหาคมเป็นต้นไป ถึง 21 สิงหาคม จำนวนเรือต่อวันลดลงจาก 32 เป็น 14

ไม่เพียงเท่านั้น หน่วยงานคลองปานามากำลังพิจารณาขยายข้อจำกัดการจราจรในคลองจนถึงเดือนกันยายนปีหน้า

เป็นที่เข้าใจกันว่าสหรัฐอเมริกาเป็นประเทศที่ใช้คลองปานามาบ่อยที่สุด และประมาณ 40% ของสินค้าตู้คอนเทนเนอร์จำเป็นต้องผ่านคลองปานามาทุกปี

อย่างไรก็ตาม ขณะนี้ เนื่องจากเรือในการขนส่งคลองปานามาไปยังชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกากลายเป็นเรื่องยากมากขึ้นเรื่อยๆ ผู้นำเข้าบางรายอาจพิจารณาเปลี่ยนเส้นทางผ่านคลองสุเอซ

แต่สำหรับบางท่าเรือการเปลี่ยนไปใช้คลองสุเอซอาจเพิ่มระยะเวลาในการขนส่ง 7 ถึง 14 วัน