پانامہ کینال میں پانی کی سطح مزید سکڑ جائے گی۔

کچھ دن پہلے، ACP نے کہا کہ چونکہ پانی کی قلت کے بحران کو ختم نہیں کیا گیا ہے، ایجنسی نے "اضافی ایڈجسٹمنٹ کو لاگو کرنا ضروری سمجھا، اور نئے ضوابط 1 نومبر سے لاگو کیے جائیں گے۔" خشک سالی کے حالات اگلے سال تک جاری رہنے کا امکان ہے۔

کئی ماہرین نے خبردار کیا ہے کہ اگلے سال مزید خشک سالی کے امکان کے پیش نظر سمندری تجارت متاثر ہو سکتی ہے۔ اس کا خیال ہے کہ پانامہ کا خشک موسم جلد شروع ہو سکتا ہے۔ اوسط سے زیادہ درجہ حرارت بخارات میں اضافہ کر سکتا ہے، جس کی وجہ سے اگلے سال اپریل میں پانی کی سطح ریکارڈ کم ہونے کے قریب ہو سکتی ہے۔

پاناما میں بارش کا موسم عام طور پر مئی میں شروع ہوتا ہے اور دسمبر تک رہتا ہے۔ تاہم آج بارش کا موسم بہت تاخیر سے آیا اور بارش وقفے وقفے سے ہوتی رہی۔

نہروں کے منتظمین نے ایک بار کہا تھا کہ پانامہ میں ہر پانچ سال بعد خشک سالی ہوگی۔ اب یہ ہر تین سال بعد ہوتا دکھائی دیتا ہے۔ پاناما کا موجودہ خشک سالی 1950 میں ریکارڈ شروع ہونے کے بعد سے خشک ترین سال ہے۔

چند روز قبل پاناما کینال اتھارٹی کے ڈائریکٹر وازکوز نے صحافیوں کے ساتھ ایک انٹرویو میں کہا تھا کہ ٹریفک کی پابندیوں سے نہری کی آمدنی میں 200 ملین امریکی ڈالر کا نقصان ہو سکتا ہے۔ وازکیز نے کہا کہ ماضی میں، ہر پانچ یا چھ سال بعد نہر میں پانی کی کمی واقع ہوتی تھی، جو ایک عام موسمی رجحان تھا۔

اس سال خشک سالی شدید ہے، اور جیسے جیسے موسمیاتی تبدیلیوں میں شدت آتی ہے، پاناما کینال میں پانی کی قلت معمول بن سکتی ہے۔

شپنگ والیوم کو دوبارہ محدود کریں۔

حال ہی میں، رائٹرز نے رپورٹ کیا کہ ACP نے حالیہ مہینوں میں پانی کو بچانے کے لیے متعدد نیویگیشن پابندیاں لاگو کی ہیں، جن میں جہازوں کے ڈرافٹ کو 15 میٹر سے 13 میٹر تک محدود کرنا اور روزانہ شپنگ کے حجم کو کنٹرول کرنا شامل ہے۔

عام طور پر، عام روزانہ شپنگ حجم 36 بحری جہازوں تک پہنچ سکتا ہے.

جہاز میں تاخیر اور لمبی قطاروں سے بچنے کے لیے، ACP نئے Panamax اور Panamax تالے کے لیے نئے ٹائم ٹیبل بھی فراہم کرے گا تاکہ صارفین اپنے سفر کے پروگراموں کو ایڈجسٹ کر سکیں۔

اس سے قبل پاناما کینال اتھارٹی نے کہا تھا کہ شدید خشک سالی کی وجہ سے، جس کے نتیجے میں پانی کی سطح میں نمایاں کمی واقع ہوئی، جولائی کے آخر میں پانی کے تحفظ کے اقدامات کیے گئے تھے اور یہ 8 اگست سے پاناماکس کے جہازوں کے گزرنے پر عارضی طور پر پابندی لگا دے گا۔ 21 اگست تک۔ یومیہ بحری جہازوں کی تعداد 32 سے کم ہو کر 14 رہ گئی۔

یہی نہیں پاناما کینال اتھارٹی کینال ٹریفک کی پابندیوں کو اگلے سال ستمبر تک بڑھانے پر غور کر رہی ہے۔

یہ سمجھا جاتا ہے کہ امریکہ وہ ملک ہے جو پاناما کینال کو اکثر استعمال کرتا ہے، اور تقریباً 40% کنٹینر کارگو کو ہر سال پاناما کینال سے گزرنا پڑتا ہے۔

تاہم، اب، چونکہ بحری جہازوں کے لیے پاناما کینال سے امریکی مشرقی ساحل پر منتقل ہونا مشکل ہوتا جا رہا ہے، کچھ درآمد کنندگان نہر سوئز کے ذریعے راستے پر جانے پر غور کر سکتے ہیں۔

لیکن کچھ بندرگاہوں کے لیے، نہر سویز میں جانے سے شپنگ کے وقت میں 7 سے 14 دن کا اضافہ ہو سکتا ہے۔