FMC D&D uchun ortiqcha to'lovga qarshi kurashish uchun yangi qoidalarni chiqaradi!

2024-yil 23-fevralda Federal Dengiz Komissiyasi (FMC) tashuvchilar va terminal operatorlari tomonidan toʻlovni toʻlash va ushlab turish (D&D) toʻlovlarini undirishga qaratilgan yakuniy qoidalarini eʼlon qildi, bu esa ortiqcha toʻlov amaliyotiga qarshi kurashish uchun yangi qoidalarni joriy qildi.

Bu, ayniqsa, pandemiya davrida portning tiqilib qolishi bilan bog'liq muammolar sharoitida uzoq vaqtdan beri muhokama qilinayotgan demurraj va hibsga olish to'lovlari masalasini hal qilishda muhim bosqichdir.

Pandemiya davrida Qo'shma Shtatlardagi port tirbandligi konteynerlarni qaytarishda kechikishlarga olib keldi, bu esa odatda yuk tashish kompaniyalari tomonidan qoplanadigan katta demuraj xarajatlariga olib keldi.

Bunga javoban, FMC D&D to'lovlari faqat portlarda belgilangan vaqtdan ortiq ushlab turilgan konteynerlarga nisbatan qo'llanilishi kerakligini aniqladi. Ushbu to'lovlar etkazib berish zanjirida tovarlar oqimini osonlashtirsa-da, ular tashuvchilar va port operatorlari uchun qo'shimcha daromad manbai bo'lib xizmat qilmasligi kerak.

FMC bir necha bor asossiz dengiz to'lovlarini tanqid qildi va 2022 yil oxirigacha shikoyatlarni ko'rib chiqish, tekshirish va ko'rib chiqish uchun vaqtinchalik tartiblarni e'lon qildi.

FMC tomonidan "OSRA 2022" qonunchiligining qabul qilinishi tashuvchilar va terminal operatorlari tomonidan qo'shimcha to'lovlar bilan bog'liq nizolarni hal qilish tartiblarini soddalashtirdi. To‘lov bo‘yicha shikoyat qilish jarayoni orqali iste’molchilar to‘lovlarga e’tiroz bildirish va to‘lovni qaytarishni so‘rash imkoniyatiga ega.

Agar yuk tashish kompaniyalari haqiqatan ham to'lov standartlarini buzsa, FMC nizolarni hal qilish uchun choralar ko'rishi mumkin, shu jumladan pulni qaytarish yoki jarima.

Yaqinda FMC tomonidan 2024 yil 23 fevralda e'lon qilingan yangi qoidalarga ko'ra, D&D schyot-fakturalari yuk jo'natuvchiga ham, qabul qiluvchiga ham berilishi mumkin, lekin bir vaqtning o'zida bir nechta tomonlarga emas.

Bundan tashqari, tashuvchilar va terminal operatorlari yakuniy to‘lovdan keyin 30 kun ichida D&D hisob-fakturalarini berishlari shart. Hisob-fakturani olgan tomon to'lovni kamaytirish yoki qaytarib berishni talab qilish uchun kamida 30 kunga ega. Har qanday kelishmovchiliklar 30 kun ichida hal qilinishi kerak, agar ikkala tomon ham aloqa muddatini uzaytirishga rozi bo'lmasa.

Bundan tashqari, yangi qoidalar faktura qilingan tomon uchun shaffoflikni ta'minlash uchun D&D to'lovlari uchun hisob-faktura tafsilotlarini belgilaydi. Unda tashuvchilar va terminal operatorlari hisobvaraq-faktura bo‘yicha zarur ma’lumotlarni taqdim etmasa, to‘lovchi tegishli to‘lovlarni ushlab qolishi mumkinligi belgilab qo‘yilgan.

Hisob-faktura tafsilotlari bo'yicha tegishli organlarning roziligini talab qiladigan jihatlar bundan mustasno, D&D schyot-fakturalariga oid boshqa barcha talablar joriy yilning 26 mayidan kuchga kiradi. FMC tomonidan chiqarilgan D&D bo'yicha ushbu yakuniy reglament Qo'shma Shtatlarda ishlaydigan tashuvchilar uchun qattiqroq nazoratni anglatadi.

FMCning yangi qoidalariga kelsak, Jahon Yuk tashish Kengashi (WSC) raisi, tashuvchilar manfaatlarini ifodalovchi Jon Batler, ular hozirda yakuniy qoidalarni o'zlashtirayotganliklarini va a'zolar bilan munozaralarda qatnashishlarini, hozircha har qanday ommaviy bayonotlarni yashirishlarini aytdi.