Mực nước kênh đào Panama sẽ tiếp tục giảm

Vài ngày trước, ACP tuyên bố rằng do cuộc khủng hoảng thiếu nước vẫn chưa được xoa dịu nên cơ quan này “nhận thấy cần phải thực hiện các điều chỉnh bổ sung và các quy định mới sẽ được thực hiện từ ngày 1 tháng 11”. Tình trạng hạn hán có thể sẽ tiếp tục kéo dài sang năm tới.

Một số chuyên gia đã cảnh báo rằng thương mại hàng hải có thể bị gián đoạn do nguy cơ hạn hán nhiều hơn vào năm tới. Người ta tin rằng mùa khô ở Panama có thể bắt đầu sớm. Nhiệt độ cao hơn mức trung bình có thể làm tăng lượng bốc hơi, khiến mực nước gần đạt mức thấp kỷ lục vào tháng 4 năm sau.

Mùa mưa ở Panama thường bắt đầu từ tháng 5 và kéo dài đến tháng 12. Tuy nhiên, hôm nay mùa mưa đến rất muộn và lượng mưa không liên tục.

Các nhà quản lý kênh đào từng nói rằng Panama sẽ bị hạn hán khoảng 5 năm một lần. Bây giờ nó dường như xảy ra ba năm một lần. Hạn hán hiện nay ở Panama là năm khô hạn nhất kể từ khi hồ sơ bắt đầu được ghi nhận vào năm 1950.

Vài ngày trước, Vazquez, giám đốc Cơ quan Quản lý Kênh đào Panama, cho biết trong một cuộc phỏng vấn với các phóng viên rằng việc hạn chế giao thông có thể dẫn đến thiệt hại 200 triệu USD doanh thu từ kênh đào. Vazquez cho biết, trước đây, tình trạng thiếu nước trên kênh xảy ra 5, 6 năm một lần là hiện tượng khí hậu bình thường.

Hạn hán năm nay rất nghiêm trọng và khi biến đổi khí hậu ngày càng gia tăng, tình trạng thiếu nước ở Kênh đào Panama có thể trở thành chuyện bình thường.

Hạn chế khối lượng vận chuyển một lần nữa

Gần đây, Reuters đưa tin ACP đã thực hiện một số hạn chế giao thông trong những tháng gần đây để tiết kiệm nước, bao gồm hạn chế mớn nước của tàu từ 15 mét đến 13 mét và kiểm soát lượng vận chuyển hàng ngày.

Nói chung, lượng vận chuyển bình thường hàng ngày có thể lên tới 36 tàu.

Để tránh tình trạng tàu bị chậm trễ và phải xếp hàng dài, ACP cũng sẽ cung cấp lịch trình mới cho các khóa Panamax và Panamax mới để cho phép khách hàng điều chỉnh hành trình của mình.

Trước đó, Cơ quan Quản lý Kênh đào Panama đã tuyên bố rằng do hạn hán nghiêm trọng khiến mực nước giảm đáng kể, các biện pháp bảo tồn nguồn nước đã được áp dụng vào cuối tháng 7 và sẽ tạm thời hạn chế việc đi lại của tàu Panamax từ ngày 8 tháng 8. đến ngày 21 tháng 8. Số lượng tàu mỗi ngày giảm từ 32 xuống còn 14.

Không chỉ vậy, Cơ quan Quản lý Kênh đào Panama đang xem xét gia hạn lệnh hạn chế giao thông qua kênh đào cho đến tháng 9 năm sau.

Được biết, Mỹ là quốc gia sử dụng kênh đào Panama thường xuyên nhất và khoảng 40% lượng hàng container cần đi qua kênh đào Panama mỗi năm.

Tuy nhiên, hiện nay, do việc tàu quá cảnh qua Kênh đào Panama đến Bờ Đông Hoa Kỳ ngày càng trở nên khó khăn nên một số nhà nhập khẩu có thể cân nhắc việc định tuyến lại qua Kênh đào Suez.

Nhưng đối với một số cảng, việc chuyển sang Kênh Suez có thể kéo dài thêm 7 đến 14 ngày thời gian vận chuyển.