Νέα

Κατηγορίες Ειδήσεων

Νέα

Επιλεγμένα Νέα

Φορτηγό πλοίο που κατέρριψε τη γέφυρα της Βαλτιμόρης

Η Εθνική Ομοσπονδία Λιανικής (NRF) έχει αυξήσει σημαντικά τις προσδοκίες της για τις εισαγωγές για το πρώτο εξάμηνο του 2024 στις Ηνωμένες Πολιτείες

Το FMC εκδίδει νέους κανονισμούς για την καταπολέμηση της υπερτιμολόγησης για D&D!

Η ασθενής ζήτηση, η υπερπροσφορά ναυτιλιακής ικανότητας και η ναυτιλία στην Ερυθρά Θάλασσα είναι υπό πίεση.

Η ικανότητα αποστολής μειώνεται κατά 57%! Βιομηχανική, αυτοκινητοβιομηχανία και προμήθεια τροφίμων διαταράχθηκε!

Μικρή χωρητικότητα, έλλειψη κενών δοχείων! Οι ναύλοι αναμένεται να φτάσουν στο αποκορύφωμά τους τις επόμενες τέσσερις εβδομάδες.

Οι ανώτερες καιρικές προβλέψεις της Sofar Ocean ελαχιστοποιούν το κόστος ταξιδιού.

Η στάθμη του νερού της Διώρυγας του Παναμά θα συρρικνωθεί περαιτέρω

Η ναυτιλιακή αγορά αντιμετωπίζει έλλειψη χώρου σε πολλά δρομολόγια!

Η ικανότητα αποστολής μειώνεται κατά 57%! Βιομηχανική, αυτοκινητοβιομηχανία και προμήθεια τροφίμων διαταράχθηκε!

26-01-2024 17:05:30

Από την έναρξη της τελευταίας σύγκρουσης Ισραήλ-Παλαιστίνης, οι δυνάμεις των Χούτι στην Υεμένη έχουν επιτεθεί και κρατήσουν εμπορικά πλοία στην Ερυθρά Θάλασσα πολλές φορές. Αρκετές ναυτιλιακές εταιρείες ανακοίνωσαν την αναστολή των δρομολογίων στην Ερυθρά Θάλασσα, επιλέγοντας να κάνουν παράκαμψη γύρω από το νότιο άκρο της Αφρικής στο Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας.

Οι επιθέσεις σε εμπορικά πλοία της Ερυθράς Θάλασσας έχουν προκαλέσει σοβαρό πλήγμα στην παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού, υπερβαίνοντας τον αντίκτυπο της πρώιμης πανδημίας. Η κατάσταση οδήγησε σε αλλαγή δρομολόγησης, προκαλώντας διακοπές στα logistics και επηρεάζοντας διάφορες βιομηχανίες.

1qqy

Η «Shipping Intelligence» της Δανίας αναφέρει μείωση 57% στη ναυτιλιακή ικανότητα της Ερυθράς Θάλασσας τον Δεκέμβριο, ξεπερνώντας τον αντίκτυπο της πρώιμης πανδημίας COVID-19. Αυτή η διαταραχή, η δεύτερη μεγαλύτερη στην καταγραφή, ακολουθεί την πτώση κατά 87% τον Μάρτιο του 2021 λόγω του περιστατικού "Ever Given" στη Διώρυγα του Σουέζ.

Από τον Ιανουάριο του 2024, η παγκόσμια χωρητικότητα πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων έχει αυξηθεί κατά 8%, αλλά οι προκλήσεις εξακολουθούν να υφίστανται. Βιομηχανίες όπως η αυτοκινητοβιομηχανία, τα χημικά και τα ηλεκτρονικά αντιμετωπίζουν ελλείψεις υλικών και σταματά η παραγωγή. Εταιρείες όπως η Tesla και η Volvo έχουν αναφέρει κλείσιμο εργοστασίων.

Η κρίση της Ερυθράς Θάλασσας επηρεάζει επίσης τις ευρωπαϊκές εισαγωγές και εξαγωγές τροφίμων, επηρεάζοντας τα γαλακτοκομικά, το κρέας, το κρασί και πολλά άλλα. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Maersk προειδοποιεί για μια παγκόσμια απειλή για την εφοδιαστική αλυσίδα εφοδιαστικής εάν δεν επιλυθούν τα ζητήματα ναυσιπλοΐας στην Ερυθρά Θάλασσα.

Καθώς η κατάσταση στην Ερυθρά Θάλασσα συνεχίζει να επηρεάζει την παγκόσμια ναυτιλία, επηρεάζει τα χρονοδιαγράμματα, τις τιμές και τη διαθεσιμότητα φορτίου. Για τους ναυλωτές και τους μεταφορείς εμπορευμάτων, ο στρατηγικός σχεδιασμός logistics είναι απαραίτητος.