Uudised

Uudiste kategooriad

Uudised

Esiletõstetud uudised

Kaubalaev, mis tõi alla Baltimore'i silla

National Retail Federation (NRF) on oluliselt tõstnud oma impordiootusi 2024. aasta esimeseks pooleks Ameerika Ühendriikides

FMC annab välja uued eeskirjad, et võidelda D&D ülemäärase tasustamise vastu!

Surve all on nõrk nõudlus, veovõimsuse ülepakkumine ja Punase mere laevandus.

Saatmisvõimsus langeb 57%! Tööstus-, auto- ja toiduvarustus on häiritud!

Väike mahutavus, tühjade konteinerite puudus! Veohinnad saavutavad oma haripunkti eeldatavasti järgmise nelja nädala jooksul.

Sofar Oceani suurepärased ilmaprognoosid viivad reisikulud miinimumini.

Panama kanali veetase kahaneb veelgi

Laevandusturul on paljudel liinidel ruumipuudus!

Saatmisvõimsus langeb 57%! Tööstus-, auto- ja toiduvarustus on häiritud!

26.01.2024 17:05:30

Alates viimase Iisraeli-Palestiina konflikti algusest on Houthi väed Jeemenis Punasel merel mitu korda rünnanud ja kinni pidanud kaubalaevu. Mitmed laevafirmad on teatanud Punase mere liinide peatamisest, valides ümbersõidu ümber Aafrika lõunatipu Hea Lootuse neeme juures.

Rünnakud Punase mere kaubalaevade vastu on andnud ülemaailmsele tarneahelale ränga hoobi, ületades varajase pandeemia mõju. Olukord on kaasa toonud ümbersuunamise, põhjustades häireid logistikas ja mõjutades erinevaid tööstusharusid.

1qqy

Taani "Shipping Intelligence" teatab Punase mere laevandusvõimsuse vähenemisest detsembris 57%, ületades varajase COVID-19 pandeemia mõju. See häire, mis on registreeritud suuruselt teine, järgneb 87% langusele 2021. aasta märtsis, mis oli tingitud "Ever Given" intsidendist Suessi kanalis.

2024. aasta jaanuari seisuga on ülemaailmne konteinerlaevade võimsus kasvanud 8%, kuid väljakutsed püsivad. Sellistes tööstusharudes nagu autotööstus, keemia- ja elektroonikatööstus seisavad silmitsi materjalide nappuse ja tootmise seiskumisega. Sellised ettevõtted nagu Tesla ja Volvo on teatanud tehase sulgemisest.

Punase mere kriis mõjutab ka Euroopa toiduainete importi ja eksporti, mõjutades piimatooteid, liha, veini ja palju muud. Maerski tegevjuht hoiatab ülemaailmse logistika tarneahela ohu eest, kui Punase mere navigatsiooniprobleeme ei lahendata.

Kuna Punase mere olukord mõjutab jätkuvalt ülemaailmset laevandust, mõjutab see sõiduplaane, hindu ja kauba saadavust. Saatjate ja ekspedeerijate jaoks on strateegiline logistika planeerimine hädavajalik.