Le marché du transport maritime connaît un manque de place sur de nombreuses routes !

La réduction de la capacité de transport des compagnies maritimes est efficace

De nombreux transitaires ont déclaré que même s'il existe de nombreuses routes à pleine capacité, c'est essentiellement la raison pour laquelle les compagnies de ligne ont réduit la capacité de leurs navires. "Les compagnies de ligne espèrent augmenter les tarifs de fret (association à long terme) de l'année prochaine, elles réduisent donc la capacité de transport et augmentent les tarifs de fret à la fin de l'année."

Un transitaire a en outre déclaré qu'en raison du fait que l'explosion avait été artificiellement fabriquée, il ne s'agissait pas d'une réelle augmentation du volume de la cargaison. Quant au niveau actuel de l'explosion, le transitaire a révélé : « C'est juste un peu plus que la normale, pas trop.

Sur la ligne américaine, outre les raisons pour lesquelles les compagnies de ligne réduisent le nombre de navires et d'espace, les transitaires ont déclaré qu'il y avait aussi une raison à la concentration de la demande des armateurs de fret lors du Black Friday et de Noël aux États-Unis. « Au cours des années précédentes, les expéditions américaines pour le Black Friday et Noël avaient lieu principalement pendant la haute saison, de juillet à septembre, mais cette année, il peut y avoir des facteurs tels que les attentes du propriétaire de la cargaison concernant la consommation du Black Friday et de Noël, ainsi que le fait qu'il y a sont actuellement des navires express au départ de Shanghai vers les Etats-Unis (temps de transport court), quelque peu retardés.

À en juger par l'indice du fret, les taux de fret ont augmenté sur de nombreuses routes entre le 14 et le 20 octobre. Selon le Ningbo Shipping Exchange, l'indice Ningbo Export Container Freight Index (NCFI) de l'indice Maritime Silk Road a rapporté cette semaine 653,4 points, soit une augmentation de 5,0 % par rapport à la semaine dernière. L'indice de fret de 16 des 21 routes a augmenté.

Parmi eux, la demande de transport sur les routes nord-américaines s'est redressée, les compagnies de ligne ont temporairement suspendu les traversées à grande échelle et les prix de réservation sur le marché spot ont légèrement augmenté. L'indice de fret NCFI US East Route était de 758,1 points, soit une augmentation de 3,8 % par rapport à la semaine dernière ; l'indice de fret de la route ouest des États-Unis était de 1 006,9 points, soit une augmentation de 2,6 % par rapport à la semaine dernière.

En outre, sur la route du Moyen-Orient, les compagnies de ligne contrôlent strictement la capacité de transport et l'espace est restreint, ce qui a entraîné une forte augmentation continue des prix de réservation sur le marché du fret spot. L'indice NCFI des routes du Moyen-Orient était de 813,9 points, soit une augmentation de 22,3 % par rapport à la semaine dernière. En raison de la reprise significative du volume des expéditions du marché à la fin du mois, la route de la mer Rouge a enregistré 1 077,1 points, soit une augmentation de 25,5% par rapport à la semaine dernière.