Tá Éileamh Lag, Ró-Soláthar Acmhainne Loingseoireachta, agus Loingseoireacht na Mara Rua faoi bhrú.

In ainneoin an chuir isteach tromchúiseach ar loingseoireacht coimeádán mar gheall ar ghéarchéim na Mara Rua, tá éileamh na dtomhaltóirí fós mall. Ag an am céanna, tá barraíocht acmhainne suntasach sa tionscal línéadaigh.

Go deimhin, tá an méadú géar ar rátaí lasta bealaigh Thoir-Thiar ó mhí na Nollag na bliana seo caite go príomha mar gheall ar imní faoi chur isteach féideartha sa slabhra soláthair le linn na paindéime.

Dúirt Simon Heaney, Bainisteoir Sinsearach ar Thaighde Coimeádán ag Drewry, "Tá go leor acmhainní ann chun déileáil le briseadh den sórt sin. Ar ndóigh, tá gá le níos mó long chun seirbhísí seachtainiúla a chothabháil, ach tá cumas díomhaoin ann. Tá soithí nua ag dul isteach go leanúnach, agus tá siad ann cheana féin. is féidir toilleadh ó bhealaí soláthair barrachais eile a aistriú freisin."

Le linn webinar Dearcadh Margaidh Coimeádán Drewry, chuir Heaney béim ar an tionchar a bhí ag atreorú Chanáil Suez ar an margadh línéar.

Dúirt Heaney, "Tá an laghdú ar tháirgiúlacht calafoirt ar cheann de na príomhchúiseanna leis an ardú ar rátaí le linn na paindéime, agus d'fhéadfadh athshuíomh long de bharr an atreoraithe brú tráchta agus ganntanas trealaimh ag calafoirt Eorpacha a dhéanamh níos measa." Mar sin féin, creideann sé gur feiniméan sealadach a bheidh anseo mar go n-athchoigeartóidh líonraí línéar go tapa.

De réir bharúlacha Drewry, leanfaidh atreorú Chanáil Suez ar aghaidh go dtí an chéad leath de 2024, agus le linn na géarchéime, fanfaidh rátaí lasta ar bhealaí lena mbaineann ard. Mar sin féin, tá tús curtha cheana féin ag meath ar an innéacs ráta lastais spota do lastais coimeádán ón Áis go dtí an Eoraip.

Dúirt Heaney, "Tógann sé am chun longa a ath-imscaradh, agus mar sin d'fhéadfadh an cás a bheith níos dúshlánaí sa ghearrthéarma, ach a luaithe a thiocfaidh atreorú na Mara Rua ina straitéis fhadtéarmach do chuideachtaí loingseoireachta, ba cheart go dtiocfadh feabhas ar an scéal."