Demann fèb, twòp rezèv nan kapasite transpò, ak transpò Lanmè Wouj anba presyon.

Malgre gwo dezòd ki te koze pa kriz Lanmè Wouj la nan transpò veso, demann konsomatè yo rete paresseux. An menm tan an, gen yon depase siyifikatif nan kapasite nan endistri a revètman.

An reyalite, gwo ogmantasyon nan pousantaj machandiz wout East-West depi Desanm ane pase a se sitou akòz enkyetid sou potansyèl dezòd nan chèn ekipman pou pandan pandemi an.

Simon Heaney, Senior Manager of Container Research at Drewry, deklare, "Gen ase resous pou fè fas ak entèripsyon sa yo. Natirèlman, gen plis bato ki nesesè pou kenbe sèvis chak semèn, men gen kapasite san fè anyen konsa. Kapasite nan lòt wout rezèv sipli yo ka transfere tou."

Pandan yon webinar Drewry Container Market Outlook, Heaney te mete aksan sou enpak redireksyon Kanal Suez la sou mache revètman an.

Heaney te fè remake, "Bès nan pwodiktivite pò a se youn nan rezon prensipal pou gwo pousantaj yo pandan pandemi an, ak remanajman bato yo akòz redireksyon an ta ka agrave konjesyon ak mank ekipman nan pò Ewopeyen yo." Sepandan, li kwè ke sa a pral yon fenomèn tanporè kòm rezo revètman pral byen vit reajiste.

Dapre obsèvasyon Drewry yo, redireksyon Kanal Suez la pral kontinye jiska premye mwatye ane 2024 la, epi pandan kriz la, to machandiz sou wout ki afekte yo ap rete wo. Sepandan, endèks to machandiz tach pou anbakman veso ki soti nan pwovens Lazi an Ewòp te deja kòmanse diminye.

Heaney te fè remake, "Redeplwaye bato pran tan, kidonk sitiyasyon an ka pi difisil nan kout tèm, men yon fwa redireksyon Lanmè Wouj la vin tounen yon estrateji alontèm pou konpayi anbakman, sitiyasyon an ta dwe amelyore."