Az FMC új szabályozást ad ki a D&D túlterhelése elleni küzdelem érdekében!

2024. február 23-án a Szövetségi Tengerészeti Bizottság (FMC) bejelentette végleges szabályozását a fuvarozók és terminálüzemeltetők által fizetett állás- és letartóztatási (D&D) díjak beszedésére vonatkozóan, és új szabályokat vezet be a túlterhelési gyakorlatok leküzdésére.

Ez jelentős mérföldkő a munkaszüneti és őrizetbe vételi díjak régóta vitatott kérdésének kezelésében, különösen a világjárvány idején a kikötők zsúfoltsága által okozott kihívások közepette.

A járvány idején az Egyesült Államokban a kikötők zsúfoltsága miatt késtek a konténerek visszaszállítása, ami jelentős állásköltségeket eredményezett, amelyeket általában a hajózási társaságok viseltek.

Válaszul az FMC pontosította, hogy a D&D díjakat csak a kikötőkben a megadott időn túl visszatartott konténerekre kell alkalmazni. Bár ezek a díjak megkönnyítik az áruk áramlását az ellátási láncban, nem szolgálhatnak további bevételi forrásként a fuvarozók és a kikötői üzemeltetők számára.

Az FMC többször bírálta az ésszerűtlen tengeri díjakat, és ideiglenes eljárásokat hirdetett a panaszok felülvizsgálatára, kivizsgálására és elbírálására 2022 végéig.

Az „OSRA 2022” törvény FMC általi elfogadása leegyszerűsítette a fuvarozók és terminálüzemeltetők többletdíjaival kapcsolatos vitás eljárásokat. A díjpanasz folyamatán keresztül a fogyasztóknak lehetőségük van díjakat vitatni és visszatérítést kérni.

Ha a hajózási társaságok valóban megsértik a díjszabási előírásokat, az FMC intézkedéseket hozhat a viták megoldására, beleértve a visszatérítéseket vagy a bírságokat.

A közelmúltban, az FMC által 2024. február 23-án kihirdetett új szabályozás szerint a D&D számlák a feladónak vagy a címzettnek is kiállíthatók, de egyszerre több félnek nem.

Ezenkívül a fuvarozóknak és a terminálüzemeltetőknek a végső terhelést követő 30 napon belül D&D számlákat kell kiállítaniuk. A számlázó félnek legalább 30 napja van díjcsökkentést vagy visszatérítést kérni. Az esetleges nézeteltéréseket 30 napon belül meg kell oldani, kivéve, ha mindkét fél megállapodik a kommunikációs időszak meghosszabbításában.

Ezen túlmenően az új szabályozás meghatározza a D&D díjak számlázási részleteit, hogy biztosítsa az átláthatóságot a számlázó fél számára. Előírja, hogy amennyiben a fuvarozók és a terminálüzemeltetők a számlán nem adják meg a szükséges információkat, a fizető fél visszatarthatja a kapcsolódó díjak megfizetését.

A számlázási adatokkal kapcsolatos illetékes hatóságok jóváhagyását igénylő szempontok kivételével minden egyéb, a D&D számlákkal kapcsolatos követelmény ez év május 26-án lép életbe. Ez az FMC által kiadott végső D&D szabályozás az Egyesült Államokban működő fuvarozók szigorúbb felügyeletét jelenti.

Az FMC új szabályozásával kapcsolatban a fuvarozói érdekeket képviselő John Butler, a World Shipping Council (WSC) elnöke kijelentette, hogy jelenleg emésztik a végleges szabályozást, és tárgyalásokat folytatnak a tagokkal, egyelőre elzárva minden nyilvános nyilatkozatot.