Նորություններ

Մարտի 26-ին տեղական ժամանակով վաղ առավոտյան «Դալի» կոնտեյներային նավը բախվել է ԱՄՆ-ի Բալթիմոր քաղաքում գտնվող Ֆրենսիս Սքոթ Քի կամրջին, ինչի հետևանքով կամրջի մեծ մասը փլուզվել է, բազմաթիվ մարդիկ ու մեքենաներն ընկել են ջուրը։ .

Global Port Tracker-ը, որը թողարկվում է ամենամսյա մանրածախ առևտրի ազգային ֆեդերացիայի (NRF) և Hackett Associates-ի կողմից, իր վերջին մարտի զեկույցում նշել է, որ այս տարվա առաջին կիսամյակում ԱՄՆ ներմուծումը 2023 թվականի առաջին կիսամյակի համեմատ կավելանա 7,8%-ով:

Փետրվարի 23, 2024-ին Դաշնային ծովային հանձնաժողովը (FMC) հայտարարեց իր վերջնական կանոնակարգերը, որոնք ուղղված են փոխադրողների և տերմինալների օպերատորների կողմից Demurrage and Detention (D&D) վճարների հավաքագրմանը, նոր կանոններ կիրառելով գերգանձման պրակտիկայի դեմ պայքարելու համար:

Չնայած Կարմիր ծովի ճգնաժամի հետևանքով կոնտեյներային փոխադրումների լուրջ խափանումներին, սպառողների պահանջարկը մնում է դանդաղ: Միաժամանակ գծային արդյունաբերությունում առկա է հզորությունների զգալի ավելցուկ։

Մերձավոր Արևելքում շարունակվող հակամարտությունները հանգեցրել են նավագնացության կարողությունների զգալի անկման՝ ազդելով արդյունաբերության վրա ամբողջ աշխարհում: Կարմիր ծովում հութիների զինված խմբավորումների հարձակումները ստիպել են բեռնափոխադրող ընկերություններին դադարեցնել երթուղիները՝ պատճառ դառնալով ձգձգումների և ծախսերի ավելացման:

Կարմիր ծովի տարածաշրջանում անհանգիստ իրավիճակի և այնպիսի խնդիրների, ինչպիսիք են նավերի երթուղին փոխելը, ուշացումները և չեղարկումները, բեռնափոխադրումների արդյունաբերությունը սկսում է զգալ ծանր տարողունակության և բեռնարկղերի պակասի ազդեցությունը:

Նավի նավարկության արդյունավետությունը կախված է օվկիանոսի եղանակի տեսակից, որը նա հանդիպում է: Ալիքները, քամին և հոսանքները ստեղծում են դիմադրություն, որը նավը պետք է հաղթահարի ավելի շատ վառելիք սպառելով: Արդյունավետության այս նվազումը հանգեցնում է ծախսերի ավելացման: Այս գործոններից ալիքները եղանակային դիմադրության ավելացման հիմնական աղբյուրն են, ինչը հանգեցնում է անոթների անցանկալի շարժմանը, ինչպիսիք են պտտումը և գլորումը:

Խիստ երաշտի ազդեցությունը մեղմելու նպատակով Պանամայի ջրանցքի իշխանությունները (ACP) վերջերս թարմացրել են բեռնափոխադրումների սահմանափակման կարգը: Այս խոշոր ծովային առևտրային ալիքով անցնող օրական նավերի թիվը նոյեմբերից կկրճատվի 32-ից մինչև 31 նավ։

Հաշվի առնելով, որ հաջորդ տարին ավելի չոր է լինելու, կարող են լինել հետագա սահմանափակումներ։

Ջրանցքի երաշտը ուժեղանում է.

Բեռնափոխադրող ընկերությունների կողմից բեռնափոխադրումների ծավալի կրճատումն արդյունավետ է

Շատ բեռնափոխադրողներ ասացին, որ թեև կան բազմաթիվ երթուղիներ ամբողջ հզորությամբ, հիմնականում դա է պատճառը, որ գծային ընկերությունները կրճատել են իրենց նավերի թողունակությունը: «Լեռնային բեռնափոխադրող ընկերությունները հույս ունեն բարձրացնել հաջորդ տարվա (երկարաժամկետ ասոցիացիայի) բեռնափոխադրումների գները, այնպես որ նրանք կրճատում են բեռնափոխադրումների հզորությունը և տարեվերջին կբարձրացնեն բեռնափոխադրումների սակագները»:

Բեռնափոխադրողն այնուհետև հայտարարեց, որ պայթյունի արհեստական ​​արտադրության պատճառով դա բեռների ծավալի իրական աճ չէ։ Ինչ վերաբերում է պայթյունի ներկա մակարդակին, ապա բեռնափոխադրողը բացահայտեց. «Դա սովորականից մի փոքր ավելի է, ոչ շատ: