La FMC pubblica nuovi regolamenti per combattere i sovraccarichi per D&D!

Il 23 febbraio 2024, la Federal Maritime Commission (FMC) ha annunciato i suoi regolamenti finali mirati alla riscossione delle tariffe di controstallia e detenzione (D&D) da parte dei vettori e degli operatori terminalistici, implementando nuove regole per combattere le pratiche di sovrapprezzo.

Ciò segna una pietra miliare significativa nell’affrontare la questione a lungo dibattuta delle spese di controstallia e di detenzione, in particolare nel contesto delle sfide poste dalla congestione portuale durante la pandemia.

Durante la pandemia, la congestione dei porti negli Stati Uniti ha portato a ritardi nella restituzione dei container, con conseguenti costi di controstallia significativi, generalmente sostenuti dalle compagnie di navigazione.

In risposta, la FMC ha chiarito che le tariffe D&D dovrebbero applicarsi solo ai container trattenuti nei porti oltre il tempo assegnato. Sebbene questi oneri facilitino il flusso delle merci nella catena di approvvigionamento, non dovrebbero fungere da ulteriore fonte di reddito per i vettori e gli operatori portuali.

La FMC ha ripetutamente criticato tariffe marittime irragionevoli e ha annunciato procedure temporanee per la revisione, l’indagine e la decisione dei reclami entro la fine del 2022.

L'attuazione della legislazione "OSRA 2022" da parte della FMC ha semplificato le procedure di controversia relative ai costi aggiuntivi da parte dei vettori e degli operatori terminalistici. Attraverso la procedura di reclamo sugli addebiti, i consumatori hanno la possibilità di contestare gli addebiti e richiedere rimborsi.

Se le compagnie di navigazione violano effettivamente gli standard di tariffazione, la FMC può adottare misure per affrontare le controversie, inclusi rimborsi o multe.

Recentemente, secondo le nuove normative annunciate dalla FMC il 23 febbraio 2024, le fatture D&D possono essere emesse sia allo speditore che al destinatario ma non a più parti contemporaneamente.

Inoltre, i vettori e gli operatori terminalistici sono tenuti a emettere fatture D&D entro 30 giorni dall'addebito finale. La parte fatturata ha almeno 30 giorni di tempo per richiedere riduzioni o rimborsi della tariffa. Eventuali controversie dovranno essere risolte entro 30 giorni, a meno che entrambe le parti non concordino di estendere il periodo di comunicazione.

Inoltre, la nuova normativa specifica i dettagli di fatturazione per gli addebiti D&D per garantire la trasparenza per il soggetto fatturato. Si stabilisce che se i vettori e gli operatori terminalistici non forniscono le informazioni necessarie sulla fattura, il pagatore può trattenere il pagamento delle relative spese.

Ad eccezione degli aspetti che richiedono l'approvazione delle autorità competenti riguardanti i dettagli di fatturazione, tutti gli altri requisiti relativi alle fatture D&D entreranno in vigore il 26 maggio di quest'anno. Questo regolamento finale su D&D emesso dalla FMC implica una supervisione più rigorosa per i vettori che operano negli Stati Uniti.

Per quanto riguarda i nuovi regolamenti della FMC, John Butler, presidente del World Shipping Council (WSC), che rappresenta gli interessi dei vettori, ha dichiarato che stanno attualmente elaborando i regolamenti finali e che si impegneranno in discussioni con i membri, trattenendo per il momento qualsiasi dichiarazione pubblica.