Laivybos rinka daugelyje maršrutų jaučia vietos trūkumą!

Laivybos kompanijų laivybos pajėgumų mažinimas yra veiksmingas

Daugelis ekspeditorių teigė, kad nors yra daug maršrutų su visu pajėgumu, iš esmės tai yra priežastis, kodėl lainerių bendrovės sumažino savo laivų pajėgumus. „Linerių bendrovės tikisi padidinti kitų metų (ilgalaikės asociacijos) frachto tarifus, todėl metų pabaigoje sumažins laivybos pajėgumus ir padidins krovinių vežimo tarifus.

Ekspeditorius taip pat teigė, kad dėl to, kad sprogimas buvo pagamintas dirbtinai, tai nebuvo realus krovinio kiekio padidėjimas. Kalbant apie dabartinį sprogimo lygį, ekspeditorius atskleidė: „Tai tik šiek tiek daugiau nei įprastai, ne per daug.

Kalbant apie JAV liniją, be priežasčių, dėl kurių lainerių bendrovės mažina laivų ir erdvės kiekį, ekspeditoriai teigė, kad yra ir koncentruotos krovinių savininkų paklausos per Juodąjį penktadienį ir Kalėdas Jungtinėse Valstijose priežastis. „Ankstesniais metais JAV gabenimai juodajam penktadieniui ir Kalėdoms dažniausiai vykdavo piko sezono metu nuo liepos iki rugsėjo, tačiau šiemet gali būti tokių veiksnių, kaip krovinio savininko lūkesčiai dėl juodojo penktadienio ir Kalėdų suvartojimo, taip pat tai, kad šiuo metu yra greitieji laivai, išvykstantys iš Šanchajaus į Jungtines Valstijas (trumpas transportavimo laikas), šiek tiek vėluojantys.

Sprendžiant iš krovinių indekso, daugelyje maršrutų nuo spalio 14 iki 20 d. Ningbo laivybos biržos duomenimis, Ningbo eksporto konteinerių krovinių indeksas (NCFI) pagal jūrų šilko kelių indeksą šią savaitę pranešė apie 653,4 taško, ty 5,0% daugiau nei praėjusią savaitę. Krovinių indeksas padidėjo 16 iš 21 maršruto.

Tarp jų atsigavo pervežimų paklausa Šiaurės Amerikos maršrutais, lainerių bendrovės laikinai sustabdė didelio masto reisus, o užsakymų kainos neatidėliotinų prekių rinkoje šiek tiek išaugo. NCFI US East Route krovinių indeksas buvo 758,1 punkto, ty 3,8% daugiau nei praėjusią savaitę; JAV Vakarų maršruto krovinių indeksas buvo 1006,9 punkto, ty 2,6% daugiau nei praėjusią savaitę.

Be to, Artimųjų Rytų maršrute linijinės laivybos įmonės griežtai kontroliuoja gabenimo pajėgumus, o vietos yra mažai, todėl ir toliau smarkiai išaugo rezervavimo kainos neatidėliotinų krovinių rinkoje. NCFI Artimųjų Rytų maršrutų indeksas buvo 813,9 punkto, ty 22,3% daugiau nei praėjusią savaitę. Mėnesio pabaigoje smarkiai atsigavus rinkos gabenimo apimčiai, Raudonosios jūros maršrutas pranešė apie 1077,1 taško, ty 25,5% daugiau nei praėjusią savaitę.