Panamas kanāla ūdens līmenis vēl saruks

Pirms dažām dienām ĀKK paziņoja, ka, tā kā ūdens trūkuma krīze nav atvieglota, aģentūra "uzskatīja par nepieciešamu ieviest papildu korekcijas, un jaunie noteikumi tiks ieviesti no 1.novembra". Sausums, visticamāk, turpināsies arī nākamgad.

Vairāki eksperti brīdinājuši, ka jūras tirdzniecība var tikt traucēta, ņemot vērā, ka nākamajā gadā gaidāms lielāks sausums. Tā uzskata, ka Panamas sausā sezona var sākties agri. Augstāka par vidējo temperatūru var palielināt iztvaikošanu, kā rezultātā nākamā gada aprīlī ūdens līmenis būs tuvu rekordzemam līmenim.

Lietus sezona Panamā parasti sākas maijā un ilgst līdz decembrim. Tomēr šodien lietus sezona iestājās ļoti vēlu un nokrišņi bija ar pārtraukumiem.

Kanāla administratori reiz teica, ka Panama piedzīvos sausumu ik pēc pieciem gadiem. Tagad šķiet, ka tas notiek ik pēc trim gadiem. Pašreizējais Panamas sausums ir sausākais gads kopš rekordu sākuma 1950. gadā.

Pirms dažām dienām Panamas kanāla pārvaldes direktors Vazkess intervijā žurnālistiem sacīja, ka satiksmes ierobežojumi var radīt zaudējumus no kanāla ieņēmumiem 200 miljonu ASV dolāru apmērā. Vazkess sacīja, ka agrāk ūdens trūkums kanālā radās ik pēc pieciem vai sešiem gadiem, kas bija normāla klimatiskā parādība.

Šā gada sausums ir smags, un, klimata pārmaiņām pastiprinoties, ūdens trūkums Panamas kanālā var kļūt par normu.

Atkal ierobežojiet piegādes apjomu

Nesen Reuters ziņoja, ka ĀKK pēdējo mēnešu laikā, lai taupītu ūdeni, ir ieviesusi vairākus navigācijas ierobežojumus, tostarp ierobežojot kuģu iegrimi no 15 metriem līdz 13 metriem un kontrolējot ikdienas kuģošanas apjomu.

Vispārīgi runājot, parastais ikdienas piegādes apjoms var sasniegt 36 kuģus.

Lai izvairītos no kuģu aizkavēšanās un garām rindām, ACP nodrošinās arī jaunus New Panamax un Panamax slūžu grafikus, lai klienti varētu pielāgot savus maršrutus.

Pirms tam Panamas kanāla pārvalde bija paziņojusi, ka lielā sausuma dēļ, kas izraisīja ievērojamu ūdens līmeņa pazemināšanos, jūlija beigās tika pieņemti ūdens saglabāšanas pasākumi un tas no 8. augusta uz laiku ierobežos Panamax kuģu kustību. līdz 21. augustam. Kuģu skaits dienā samazinājās no 32 uz 14.

Ne tikai tas, ka Panamas kanāla pārvalde apsver iespēju pagarināt kanāla satiksmes ierobežojumus līdz nākamā gada septembrim.

Saprotams, ka ASV ir valsts, kas Panamas kanālu izmanto visbiežāk, un aptuveni 40% konteinerkravu katru gadu ir jāšķērso Panamas kanāls.

Tomēr tagad, kad kuģiem kļūst arvien grūtāk tranzītā pa Panamas kanālu uz ASV austrumu krastu, daži importētāji var apsvērt iespēju mainīt maršrutu caur Suecas kanālu.

Taču dažām ostām, pārejot uz Suecas kanālu, piegādes laiks var palielināties par 7 līdz 14 dienām.