Вести

Категории на вести

Вести

Избрани вести

Товарен брод што го сруши Балтиморскиот мост

Националната федерација за малопродажба (NRF) значително ги зголеми очекувањата за увоз за првата половина на 2024 година во Соединетите Држави

ФМК издава нови регулативи за борба против пренаплаќање за D&D!

Под притисок е слабата побарувачка, прекумерната понуда на транспортен капацитет и транспортот на Црвеното Море.

Капацитетот на испорака опаѓа за 57%! Нарушено индустриското, автомобилското и снабдувањето со храна!

Тесен капацитет, недостаток на празни контејнери! Цените на превозот се очекува да го достигнат својот врв во следните четири недели.

Супериорните временски прогнози на Ocean досега ги минимизираат трошоците за патување.

Нивото на водата во Панамскиот канал дополнително ќе се намали

Поморскиот пазар се соочува со недостиг од простор на многу правци!

Капацитетот на испорака опаѓа за 57%! Нарушено индустриското, автомобилското и снабдувањето со храна!

2024-01-26 17:05:30

Од почетокот на последниот израелско-палестински конфликт, силите на Хутите во Јемен напаѓаа и задржуваа трговски бродови во Црвеното Море повеќе пати. Неколку бродски компании најавија прекин на маршрутите на Црвеното Море, одлучувајќи да го заобиколат јужниот врв на Африка кај Кејп Добра Надеж.

Нападите на трговските бродови на Црвеното Море му нанесоа сериозен удар на глобалниот синџир на снабдување, надминувајќи го влијанието на раната пандемија. Ситуацијата доведе до пренасочување, предизвикувајќи пореметувања во логистиката и влијаејќи на различни индустрии.

1qqy

Данскиот „Sipping Intelligence“ известува за пад од 57% на транспортниот капацитет на Црвеното Море во декември, надминувајќи го влијанието на раната пандемија COVID-19. Ова нарушување, второ по големина досега, следи по падот од 87% во март 2021 година поради инцидентот „Веќе дадено“ во Суецкиот канал.

Од јануари 2024 година, глобалниот капацитет на контејнерските бродови се зголеми за 8%, но предизвиците и понатаму постојат. Индустриите како автомобилската индустрија, хемикалиите и електрониката се соочуваат со недостиг на материјали и стопирано производство. Компаниите како Тесла и Волво пријавија затворање на фабриките.

Кризата во Црвеното Море, исто така, влијае на европскиот увоз и извоз на храна, влијаејќи на млечните производи, месото, виното и многу повеќе. Извршниот директор на Maersk предупредува на закана за глобалниот логистички синџир на снабдување доколку не се решат проблемите со навигацијата во Црвеното Море.

Бидејќи ситуацијата во Црвеното Море продолжува да влијае на глобалното транспортирање, тоа влијае на распоредот, цените и достапноста на товарот. За испраќачите и шпедитерите, стратешкото логистичко планирање е од суштинско значење.