Id-Domanda Dgħajfa, il-Provvista Eċċessiva tal-Kapaċità tat-Tbaħħir, u t-Tbaħħir tal-Baħar l-Aħmar huma taħt pressjoni.

Minkejja t-tfixkil serju kkawżat mill-kriżi tal-Baħar l-Aħmar għat-trasport bil-kontejners, id-domanda tal-konsumatur għadha kajmana. Fl-istess ħin, hemm eċċess sinifikanti ta 'kapaċità fl-industrija tal-linja.

Fil-fatt, iż-żieda qawwija fir-rati tal-merkanzija bir-rotot Lvant-Punent minn Diċembru tas-sena li għaddiet hija fil-biċċa l-kbira dovuta għal tħassib dwar tfixkil potenzjali fil-katina tal-provvista matul il-pandemija.

Simon Heaney, Senior Manager tar-Riċerka dwar il-Kontenituri f'Drewry, iddikjara, "Hemm biżżejjed riżorsi biex jittrattaw tali interruzzjonijiet. Naturalment, huma meħtieġa aktar vapuri biex jinżammu servizzi ta' kull ġimgħa, iżda hemm kapaċità inattiva. Bastimenti ġodda qed jidħlu kontinwament, u eżistenti kapaċità minn rotot oħra ta’ provvista żejda tista’ tiġi trasferita wkoll.”

Waqt webinar Drewry Container Market Outlook, Heaney enfasizza l-impatt tar-ridirezzjoni tal-Kanal ta 'Suez fuq is-suq tal-linja.

Heaney rrimarka, "It-tnaqqis fil-produttività tal-port huwa waħda mir-raġunijiet ewlenin għaż-żieda fir-rati matul il-pandemija, u t-tibdil mill-ġdid tal-vapuri minħabba r-ridirezzjoni jista' jaggrava l-konġestjoni u n-nuqqas ta 'tagħmir fil-portijiet Ewropej." Madankollu, jemmen li dan se jkun fenomenu temporanju peress li n-netwerks tal-linja se jerġgħu jaġġustaw malajr.

Skont l-osservazzjonijiet ta 'Drewry, ir-ridirezzjoni tal-Kanal ta' Suez se tkompli sal-ewwel nofs tal-2024, u matul il-kriżi, ir-rati tal-merkanzija fuq rotot affettwati se jibqgħu għoljin. Madankollu, l-indiċi tar-rata tal-merkanzija fuq il-post għal vjeġġi tal-kontejners mill-Asja lejn l-Ewropa diġà beda jonqos.

Heaney irrimarka, "L-iskjerament mill-ġdid tal-vapuri jieħu ż-żmien, għalhekk is-sitwazzjoni tista 'tkun aktar ta' sfida fi żmien qasir, iżda ladarba d-direzzjoni mill-ġdid tal-Baħar l-Aħmar issir strateġija fit-tul għall-kumpaniji tat-tbaħħir, is-sitwazzjoni għandha titjieb."