Dreiging van een havenaanval aan de oostkust dreigt! Amerikaanse detailhandelaren slaan vooraf voorraad in!

De International Longshoremen's Association (ILA) is van plan volgende maand haar definitieve contracteisen te herzien en de havenarbeiders aan de oostkust en de Golfkust voor te bereiden op een mogelijke staking begin oktober.

De vakbond kondigde aan dat een substantieel deel van de bijeenkomst van de Looncommissie in New Jersey van 4 tot 5 september gewijd zal zijn aan het presenteren van de contracteisen aan vertegenwoordigers. Deze vertegenwoordigers zullen de eisen beoordelen die zijn ingediend bij de United States Maritime Alliance (USMX).

ILA-voorzitter en hoofdonderhandelaar Harold Daggett verklaarde dat als er geen nieuwe overeenkomst kan worden bereikt, de bijeenkomst de vakbond ook zal voorbereiden op een mogelijke staking op 1 oktober. “Met minder dan 30 dagen voordat ons huidige raamcontract afloopt, moeten we onze lokale afdelingen en ILA-leden voor een mogelijke staking”, zei Daggett.

Een grote Amerikaanse verlader merkte op: "Een staking is onwaarschijnlijk. De timing valt samen met de Amerikaanse verkiezingen, wat suggereert dat de kwestie moet worden opgelost. Van deze havens wordt verwacht dat ze compromissen zullen sluiten." De verlader waarschuwde echter ook: "Als er geen overeenkomst wordt bereikt, zal de impact op de Amerikaanse economie aanzienlijk en snel zijn."

Een staking in de havens aan de oostkust zou grote uitdagingen voor de toeleveringsketen met zich meebrengen. Amerikaanse detailhandelaren plaatsen al bestellingen in het buitenland om de toenemende verstoringen van de scheepvaart, de stijgende vrachtkosten en de dreigende geopolitieke risico's het hoofd te bieden.

Nu de doorvoerbeperkingen in het Panamakanaal zijn opgelegd als gevolg van de droogte en de aanhoudende crises in de Rode Zee, gecombineerd met de mogelijke havenstakingen aan de oostkust en de Golfkust, zien supply chain managers wereldwijd waarschuwingssignalen en bereiden zij zich van tevoren voor.

Sinds het late voorjaar heeft het volume importcontainers dat in Amerikaanse havens arriveert de normale niveaus aanzienlijk overschreden, wat een vroege start aangeeft van het scheepvaartpiekseizoen dat doorgaans tot de herfst duurt.

De vrachttarieven op Noord-Amerikaanse routes zijn onlangs gedaald. Verschillende rederijen hebben per 15 augustus een verhoging van $1.000 per container van 40 voet aangekondigd om de neerwaartse trend van de afgelopen drie weken te beteugelen. De laatste marktrentes moeten nog worden bekeken.

Blijf op de hoogte van Amasia! Als u vragen heeft over uw importactiviteiten vanuit China of Zuidoost-Azië naar de VS, of als u problemen ondervindt in het lokale supply chain-systeem, lees dan meerover ons!